Revolutionerande Weserbron nära Bremen: vinnande design inspirerar juryn!

Revolutionerande Weserbron nära Bremen: vinnande design inspirerar juryn!

Med ett tydligt mål i åtanke avgjordes planeringstävlingen för den nya Weserbron nära Bremen den 16 juli 2025. Denna bron kommer inte bara att korsa Autobahn 1 (A1), utan kommer också att vara en rekordstor struktur som klarar av att ta emot mer än 150 000 fordon per dag, varav en fjärdedel kommer att vara tung godstrafik. Sju körfält planeras i båda riktningarna, vilket ska säkerställa att trafiken i denna region kan flyta smidigt. Som Distriktstidning rapporterats ska den nya bron vara klar senast 2028, efter att även det befintliga underhållsarbetet på den gamla Weserbron har slutförts.

Tävlingen, som anordnades av DEGES (German Unity Highway Planning and Construction Company), lockade många duktiga arkitekter och ingenjörer. Vinnaren blev ingenjörsbyrån WTM Engineers i Hamburg som lämnade in den bästa designen i samarbete med det danska företaget COWI och arkitekterna Dissing + Weitling. Deras design imponerar med en platt bro i förspänd betong som stöds av eleganta V-formade stöd. Juryn lyfte fram speciella egenskaper som den harmoniska integrationen i landskapet och det genomtänkta införandet av en cykelväg i det befintliga vägnätet. Detta visar att integrationen av gång och cykel blir allt viktigare när det gäller modern stadsplanering, förklarar WTM-ingenjörer Sida.

Den gamla bron och nuvarande utmaningar

Den befintliga Weserbron, en struktur från 1962, byggdes ursprungligen med fyra körfält och utökades till sex körfält 1977. Dess totala längd är 540 meter, varav 280 meter är utformad som en stålkonstruktion och resten som en förspänd betongkonstruktion. Men den här bron har också sina bästa dagar bakom sig. För att säkerställa trafiksäkerheten har ett kontinuerligt underhållsarbete pågått i flera år. Även om dessa inte ersätter bron, är de nödvändiga för att uppfylla nuvarande krav. De zi-ing Webbplatsen lyfter fram att det finns över 100 000 broar i Tyskland, varav många nu börjar bli gamla och behöver brådskande renoveringar eller till och med nybyggnation. Brokollapsen i Genua och skicket på många gamla transportinfrastrukturer har återuppstått diskussionen om hållbarheten och säkerheten för våra broar.

Dr. Gerhard Zehetmaier, VD för WTM Engineers, var optimistisk om priset och juryns förtroende för teamet. Hans stolthet återspeglas i orden som tydliggör att denna design inte bara uppfyller estetiska krav, utan också är ekonomiskt och funktionellt genomtänkt. I en tid då hållbara och hållbara byggmetoder alltmer står i fokus sticker designen för den nya Weserbron, som är tänkt att möta framtidens krav, ut.