Γέφυρα Weser A1: Νύχτες γεμάτες μποτιλιαρίσματα λόγω κλεισίματος μέχρι το τέλος του χρόνου!

Γέφυρα Weser A1: Νύχτες γεμάτες μποτιλιαρίσματα λόγω κλεισίματος μέχρι το τέλος του χρόνου!

Η γέφυρα πάνω από το Weser στον αυτοκινητόδρομο Α1 είναι σε αμφισβητήσιμη κατάσταση. Οι τρέχουσες αναφορές δείχνουν ότι η ερειπωμένη γέφυρα πρέπει να κλείνει επανειλημμένα τη νύχτα λόγω ελέγχων ευστάθειας. Μεγαλόφωνος butenunbinnen.de Ο δρόμος προς την κατεύθυνση του Osnabrück θα είναι κλειστός τα Σαββατοκύριακα από τις 10 μ.μ. μέχρι τα μεσάνυχτα. Στην κατεύθυνση του Αμβούργου, οι οδηγοί πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για περιορισμούς μεταξύ 02:00 και 04:00. Αυτά τα μέτρα θα συνεχιστούν μέχρι το τέλος του έτους, με το κλείσιμο ένα Σαββατοκύριακο το μήνα.

Η DEGES GmbH είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών και τώρα έχει ξεκινήσει την κατασκευή της φάσης II για την επισκευή της γέφυρας Weser. Αυτό περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την καθιέρωση κλεισίματος λωρίδας προς την κατεύθυνση του Osnabrück, όπως π.χ. ΒΑΘΜΟΙ ανακοινώθηκε. Οι χρήστες του δρόμου πρέπει να αναμένουν εκτροπές σε όλη την περιοχή της πόλης της Βρέμης κατά τις ώρες κλεισίματος. Ένα είναι βέβαιο: η συντήρηση αυτής της γέφυρας είναι επειγόντως απαραίτητη για να αποφευχθούν μελλοντικές κυκλοφοριακές διακοπές.

Ιστορικό για τον εκσυγχρονισμό γεφυρών

Από πού προέρχεται πραγματικά η ανάγκη για δράση; Η Γερμανία διαθέτει εκτεταμένη υποδομή μεταφορών με περίπου 40.300 γέφυρες, πολλές από τις οποίες είναι άνω των 40 ετών. Πολλές από αυτές τις κατασκευές κατασκευάστηκαν ιδιαίτερα μεταξύ 1960 και 1985, γεγονός που θέτει προκλήσεις σήμερα. Η αύξηση της βαριάς κυκλοφορίας και το σχετικό άγχος απαιτεί ολοκληρωμένα μέτρα εκσυγχρονισμού προκειμένου να προσαρμοστούν οι γέφυρες στις σημερινές απαιτήσεις για φέρουσα ικανότητα και ασφάλεια κυκλοφορίας. Ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού γεφυρών έχει ξεκινήσει, το οποίο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των βαριά χρησιμοποιούμενων τμημάτων ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων, εξηγεί η Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών.

Δημιουργήθηκε ένα βιώσιμο δίκτυο εκσυγχρονισμού γεφυρών περίπου 7.000 km και περίπου 10.700 υποδομές. Αυτό το δίκτυο όχι μόνο παίζει ρόλο στην ασφάλεια των εθνικών μεταφορών, αλλά βελτιώνει επίσης τη συνδεσιμότητα με τα ευρωπαϊκά συστήματα μεταφορών. Τα επόμενα δέκα χρόνια, οι απαραίτητες βασικές διαδρομές πρόκειται να επεκταθούν με φέρουσα ικανότητα προς όφελος όλων των χρηστών του δρόμου.

Ο σχεδιασμός είναι σε εξέλιξη και τα πρώτα βήματα έχουν γίνει. Ας ελπίσουμε ότι ο εκσυγχρονισμός της γέφυρας θα οδηγήσει σύντομα σε αισθητές βελτιώσεις στις υποδομές μεταφορών και ότι το νυχτερινό κλείσιμο της γέφυρας Weser θα είναι μόνο προσωρινό!