A26-East: Гигантски разходи и спор за климата за новата магистрала на Хамбург!

A26-East: Гигантски разходи и спор за климата за новата магистрала на Хамбург!

Планирането на A26-East в южната част на Хамбург става все по-сложно. Досега за това вече са пропилени внушителните 83 милиона евро n-tv докладвани. Що се отнася до разпределението на разходите, град Хамбург е отговорен за 39 милиона евро, докато 44 милиона евро се осигуряват от федералното правителство.

С приблизителен общ обем от около 2,3 милиарда евро, A26-East е предназначен да разшири A26-West от Долна Саксония. Той свързва A7 близо до Hamburg-Moorburg с A1 близо до Stillhorn. Транспортната ос е от голямо значение за укрепване на пристанищната икономика и в същото време за облекчаване на натиска върху района на Харбург.

Съдебни спорове и опасения за околната среда

Но бъдещето на магистралата е във въздуха. На 9 октомври 2025 г. решение на Федералния административен съд в Лайпциг обяви решението за одобрение на планирането за A26-East за частично незаконно. Това се случи поради съдебно дело от асоциации за защита на околната среда, включително NABU Хамбург. Тези организации критикуват неадекватното отчитане на въздействието върху околната среда и призовават за по-строг контрол и по отношение на целите за климата ndr.de докладвани.

Междувременно са необходими корекции на решението за одобрение на плана. Икономическият орган обясни, че въпреки че решението може да остане в сила, всички възможни маршрути трябва да бъдат проучени за тяхното въздействие върху климата. Тук се изисква „добра ръка“ за предотвратяване на екологични щети. Критиците, включително BUND и NABU, не само виждат A26-Ost като заплаха за ценни природни зони, но също така смятат, че проектът е несъвместим с целите на Германия за климата.

Политически спорове

Проектът е и актуална тема в политиката. ХДС критикува червено-зеления Сенат за недостатъчното приоритизиране на A26-Изток, що се отнася до планирането и правната му основа. Органите по околната среда проучиха подробно първото решение за одобрение на плана, но Федералният административен съд разкритикува, че алтернативните маршрути не са били достатъчно обмислени - явно нарушение на Федералния закон за защита на климата.

Решаването на тези проблеми ще бъде от решаващо значение за по-нататъшното планиране. Градската администрация на Хамбург вече покрива разходи от около 340 000 евро за решението за одобрение на плана и още 100 000 евро за необходимите корекции. Още 20 милиона евро трябва да бъдат събрани от федералното правителство за планирането на останалите два участъка, които все още не са одобрени. И град Хамбург също ще се сблъска с няколкостотин хиляди евро разходи.

Бъдещето на мобилността

Въпреки това, A26-East не е единственият фокус. Националното транспортно планиране е критикувано и напомня за необходимостта от започване на екологичен преход към мобилност. Според публикация от КОНВЕНЦИЯ Съществуващите инфраструктурни проекти често не са съвместими с изискваните климатични цели. Затова BUND призовава за нов, устойчив подход, който да направи мобилността в Германия устойчива.

Остава да видим как град Хамбург ще отговори на настоящите предизвикателства и дали ще направи необходимите корекции, за да отговори както на законовите изисквания, така и на опасенията за околната среда. Единственото сигурно нещо е, че A26-East е проект, който движи умовете на хората и с който бъдещата мобилност в региона също ще трябва да се справи.