A26-East: Gigantické náklady a klimatický spor o novou dálnici v Hamburku!

A26-East: Gigantické náklady a klimatický spor o novou dálnici v Hamburku!

Plánování A26-East na jihu Hamburku je stále složitější. Doposud na to bylo promarněno působivých 83 milionů eur n-tv hlášeno. Pokud jde o rozdělení nákladů, město Hamburk odpovídá za 39 milionů eur, zatímco 44 milionů eur poskytuje spolková vláda.

S odhadovaným celkovým objemem kolem 2,3 miliardy eur má A26-East rozšířit A26-West z Dolního Saska. Spojuje dálnici A7 u Hamburg-Moorburg s dálnicí A1 u Stillhornu. Dopravní osa má velký význam pro posílení přístavního hospodářství a zároveň zmírnění tlaku na čtvrť Harburg.

Soudní spory a obavy o životní prostředí

Budoucnost dálnice je ale ve vzduchu. Dne 9. října 2025 prohlásil rozsudek Spolkového správního soudu v Lipsku schvalovací rozhodnutí pro A26-East za částečně nezákonné. Stalo se tak kvůli žalobě asociací na ochranu životního prostředí, včetně NABU Hamburg. Tyto organizace kritizují nedostatečné zohlednění dopadů na životní prostředí a požadují přísnější kontrolu s ohledem na klimatické cíle. ndr.de hlášeno.

Mezitím jsou nutné úpravy kolaudačního rozhodnutí. Hospodářský orgán vysvětlil, že ačkoli rozhodnutí může zůstat v platnosti, musí být prozkoumány všechny možné trasy z hlediska jejich klimatických dopadů. Zde je zapotřebí „dobrá ruka“ při prevenci škod na životním prostředí. Kritici, včetně BUND a NABU, vidí A26-Ost nejen jako hrozbu pro cenné přírodní oblasti, ale také považují projekt za neslučitelný s německými klimatickými cíli.

Politické spory

Projekt je žhavým tématem i v politice. CDU kritizuje červeno-zelený Senát za nedostatečné upřednostňování A26-východ, pokud jde o plánování a jeho právní základ. Orgány životního prostředí důkladně prozkoumaly první rozhodnutí o schválení plánu, ale Spolkový správní soud kritizoval, že nebyly dostatečně zváženy alternativní trasy – jasné porušení spolkového zákona o ochraně klimatu.

Řešení těchto problémů bude zásadní pro další plánování. Vedení města Hamburku již hradí náklady kolem 340 000 eur na rozhodnutí o schválení územního plánu a dalších 100 000 eur na nezbytné opravy. Dalších 20 milionů eur musí federální vláda získat na plánování zbývajících dvou úseků, které ještě nebyly schváleny. A město Hamburk bude také čelit několika stovkám tisíc eur nákladů.

Budoucnost mobility

A26-East však není jediným zaměřením. Celostátní plánování dopravy bylo kritizováno a připomíná potřebu zahájit přechod na mobilitu šetrnou k životnímu prostředí. Podle publikace ze dne KONVENCE Stávající infrastrukturní projekty často nejsou slučitelné s požadovanými klimatickými cíli. BUND proto vyzývá k novému udržitelnému přístupu, aby byla mobilita v Německu udržitelná.

Uvidíme, jak bude město Hamburk reagovat na aktuální výzvy a zda provede nezbytné úpravy, aby splnilo jak zákonné požadavky, tak obavy o životní prostředí. Jisté je jen to, že A26-East je projekt, který hýbe myslí lidí a s nímž se bude muset vypořádat i budoucí mobilita v regionu.