Suche
Mein Konto
A26-Øst: Gigantiske omkostninger og klimastrid om Hamborgs nye motorvej!
A26-East i Hamborg: Omkostninger, miljøhensyn og juridiske udfordringer er i fokus for den nuværende planlægning.
A26-Øst: Gigantiske omkostninger og klimastrid om Hamborgs nye motorvej!
Planlægningen af A26-Øst i den sydlige del af Hamborg bliver stadig mere kompleks. Indtil videre er der allerede spildt imponerende 83 millioner euro på dette n-tv rapporteret. Når det kommer til omkostningsfordelingen, er byen Hamborg ansvarlig for 39 millioner euro, mens 44 millioner euro leveres af den føderale regering.
Med et anslået samlet volumen på omkring 2,3 milliarder euro er A26-East beregnet til at forlænge A26-West fra Niedersachsen. Den forbinder A7 nær Hamburg-Moorburg med A1 nær Stillhorn. Transportaksen har stor betydning for at styrke havneøkonomien og samtidig lette presset på Harburg-distriktet.
Retssager og miljøhensyn
Men fremtiden for motorvejen er i vejret. Den 9. oktober 2025 erklærede en afgørelse fra den føderale forvaltningsdomstol i Leipzig, at beslutningen om godkendelse af planlægningen for A26-East var delvist ulovlig. Det skete på grund af en retssag fra miljøbeskyttelsesforeninger, herunder NABU Hamburg. Disse organisationer kritiserer den utilstrækkelige hensyntagen til miljøpåvirkninger og opfordrer til strengere kontrol med hensyn til klimamål, samt ndr.de rapporteret.
I mellemtiden er justeringer af beslutningen om godkendelse af planlægning nødvendige. Den økonomiske myndighed forklarede, at selvom beslutningen kan forblive på plads, skal alle mulige ruter undersøges for deres klimapåvirkninger. Her kræves "en god hånd" til at forebygge miljøskader. Kritikerne, herunder BUND og NABU, ser ikke kun A26-Ost som en trussel mod værdifulde naturområder, men anser også projektet for at være uforeneligt med Tysklands klimamål.
Politiske stridigheder
Projektet er også et varmt emne i politik. CDU kritiserer det rødgrønne senat for utilstrækkelig prioritering af A26-Øst, når det kommer til planlægningen og dets lovgrundlag. Miljømyndighederne undersøgte grundigt den første beslutning om plangodkendelse, men den føderale forvaltningsdomstol kritiserede, at alternative ruter ikke blev tilstrækkeligt overvejet - en klar overtrædelse af den føderale klimabeskyttelseslov.
At løse disse problemer vil være afgørende for den videre planlægning. Hamborgs byadministration dækker allerede omkostninger på omkring 340.000 euro til beslutningen om godkendelse af planlægningen og yderligere 100.000 euro til nødvendige rettelser. Yderligere 20 millioner euro skal rejses af den føderale regering til planlægningen af de resterende to sektioner, som endnu ikke er godkendt. Og byen Hamborg vil også stå over for flere hundrede tusinde euro i omkostninger.
Fremtidens mobilitet
A26-East er dog ikke det eneste fokus. Landsdækkende transportplanlægning er blevet kritiseret og er en påmindelse om behovet for at igangsætte en miljøvenlig mobilitetsomstilling. Ifølge en publikation dateret KONVENTION Eksisterende infrastrukturprojekter er ofte ikke forenelige med de nødvendige klimamål. BUND efterlyser derfor en ny, bæredygtig tilgang til at gøre mobiliteten i Tyskland bæredygtig.
Det er stadig uvist, hvordan byen Hamborg vil reagere på de aktuelle udfordringer, og om den vil foretage de nødvendige justeringer for at imødekomme både lovkrav og miljøhensyn. Det eneste, der er sikkert, er, at A26-Øst er et projekt, der rykker folks sind, og som fremtidens mobilitet i regionen også skal forholde sig til.