A26-Est : Coûts gigantesques et conflit climatique autour de la nouvelle autoroute de Hambourg !

A26-Est : Coûts gigantesques et conflit climatique autour de la nouvelle autoroute de Hambourg !

La planification de l'A26-Est au sud de Hambourg devient de plus en plus complexe. Jusqu'à présent, ce sont pas moins de 83 millions d'euros qui ont déjà été gaspillés dans ce domaine. n-tv signalé. En ce qui concerne la répartition des coûts, la ville de Hambourg est responsable de 39 millions d'euros, tandis que 44 millions d'euros sont fournis par le gouvernement fédéral.

D'un volume total estimé à environ 2,3 milliards d'euros, l'A26-Est est destinée à prolonger l'A26-Ouest depuis la Basse-Saxe. Il relie l'A7 près de Hambourg-Moorburg à l'A1 près de Stillhorn. L'axe des transports revêt une grande importance pour renforcer l'économie portuaire et en même temps pour soulager la pression sur le quartier de Harburg.

Litiges et préoccupations environnementales

Mais l’avenir de l’autoroute est en suspens. Le 9 octobre 2025, un arrêt du Tribunal administratif fédéral de Leipzig a déclaré partiellement illégale la décision d'approbation du projet de construction de l'A26-Est. Cela s'est produit à la suite d'un procès intenté par des associations de protection de l'environnement, dont la NABU Hambourg. Ces organisations critiquent la prise en compte insuffisante des impacts environnementaux et appellent à un contrôle plus strict des objectifs climatiques. ndr.de signalé.

Entre-temps, des ajustements à la décision d’approbation du projet sont nécessaires. L'autorité économique a expliqué que même si la décision peut rester en vigueur, toutes les routes possibles doivent être examinées pour leurs impacts climatiques. Il faut ici « une bonne main » pour prévenir les dommages environnementaux. Les critiques, dont le BUND et le NABU, considèrent non seulement l'A26-Ost comme une menace pour des zones naturelles précieuses, mais considèrent également le projet comme incompatible avec les objectifs climatiques de l'Allemagne.

Conflits politiques

Le projet est également un sujet brûlant en politique. La CDU critique le Sénat rouge-vert pour une priorité insuffisante à l'A26-Est en ce qui concerne la planification et sa base juridique. Les autorités environnementales ont examiné minutieusement la première décision d'approbation du plan, mais le Tribunal administratif fédéral a critiqué le fait que d'autres itinéraires n'avaient pas été suffisamment pris en compte, ce qui constitue une violation flagrante de la loi fédérale sur la protection du climat.

Il sera essentiel de résoudre ces problèmes pour la suite de la planification. L'administration municipale de Hambourg prend déjà en charge environ 340 000 euros pour la décision d'approbation du projet et 100 000 euros supplémentaires pour les corrections nécessaires. La Confédération doit réunir 20 millions d'euros supplémentaires pour la planification des deux tronçons restants, qui n'ont pas encore été approuvés. Et la ville de Hambourg devra également faire face à des coûts de plusieurs centaines de milliers d'euros.

L'avenir de la mobilité

Mais l’A26-Est n’est pas le seul objectif. La planification nationale des transports a été critiquée et rappelle la nécessité d’engager une transition de mobilité respectueuse de l’environnement. Selon une publication datée CONVENTION Les projets d’infrastructures existants ne sont souvent pas compatibles avec les objectifs climatiques requis. Le BUND appelle donc à une nouvelle approche durable pour rendre la mobilité durable en Allemagne.

Il reste à voir comment la ville de Hambourg répondra aux défis actuels et si elle procédera aux ajustements nécessaires pour répondre à la fois aux exigences légales et aux préoccupations environnementales. Ce qui est sûr, c'est que l'A26-Est est un projet qui touche les esprits et auquel la mobilité future dans la région devra également faire face.