A26-East: gigantiskas izmaksas un klimata strīds par Hamburgas jauno automaģistrāli!

A26-East: gigantiskas izmaksas un klimata strīds par Hamburgas jauno automaģistrāli!

A26-East plānošana Hamburgas dienvidos kļūst arvien sarežģītāka. Līdz šim tam jau iztērēti iespaidīgi 83 miljoni eiro n-tv ziņots. Runājot par izmaksu sadali, Hamburgas pilsēta ir atbildīga par 39 miljoniem eiro, bet 44 miljonus eiro nodrošina federālā valdība.

Ar aptuveni 2,3 miljardu eiro aptuveno kopējo apjomu A26-East ir paredzēts pagarināt A26-West no Lejassaksijas. Tas savieno A7 netālu no Hamburgas-Mūrburgas ar A1 pie Stillhorn. Transporta asij ir liela nozīme ostu ekonomikas stiprināšanā un vienlaikus arī spiediena mazināšanā uz Hārburgas rajonu.

Tiesvedība un vides problēmas

Taču šosejas nākotne ir gaisā. 2025. gada 9. oktobrī Leipcigas Federālās administratīvās tiesas lēmums atzina, ka A26-East plānošanas apstiprināšanas lēmums ir daļēji nelikumīgs. Tas notika vides aizsardzības asociāciju, tostarp NABU Hamburgas, tiesas prāvas dēļ. Šīs organizācijas kritizē neatbilstošu ietekmi uz vidi un aicina veikt stingrāku kontroli attiecībā uz klimata mērķiem, kā arī ndr.de ziņots.

Tikmēr plānojuma apstiprināšanas lēmumā ir nepieciešamas korekcijas. Ekonomikas iestāde paskaidroja, ka, lai gan lēmums var palikt spēkā, ir jāpārbauda visi iespējamie maršruti, lai noteiktu to ietekmi uz klimatu. Šeit ir nepieciešama “laba roka”, lai novērstu kaitējumu videi. Kritiķi, tostarp BUND un NABU, ne tikai uzskata A26-Ost kā draudus vērtīgām dabas teritorijām, bet arī uzskata, ka projekts nav savienojams ar Vācijas klimata mērķiem.

Politiskie strīdi

Projekts ir arī aktuāls temats politikā. CDU kritizē sarkanzaļo Senātu par nepietiekamu A26-East prioritāšu noteikšanu attiecībā uz plānošanu un tā juridisko pamatu. Vides iestādes rūpīgi izskatīja pirmo plāna apstiprināšanas lēmumu, taču Federālā administratīvā tiesa kritizēja, ka alternatīvie maršruti nav pietiekami apsvērti – tas ir klajš Federālā klimata aizsardzības likuma pārkāpums.

Šo problēmu risināšana būs ļoti svarīga turpmākai plānošanai. Hamburgas pilsētas administrācija jau sedz izmaksas aptuveni 340 000 eiro apmērā par plānojuma apstiprināšanas lēmumu un vēl 100 000 eiro par nepieciešamajām korekcijām. Vēl 20 miljoni eiro federālajai valdībai ir jāpiesaista atlikušo divu sadaļu plānošanai, kuras vēl nav apstiprinātas. Un arī Hamburgas pilsētai būs jāmaksā vairāki simti tūkstošu eiro.

Mobilitātes nākotne

Tomēr A26-East nav vienīgais fokuss. Valsts mēroga transporta plānošana ir kritizēta un atgādina par nepieciešamību uzsākt videi draudzīgu mobilitātes pāreju. Saskaņā ar publikāciju, kas datēta KONVENCIJA Esošie infrastruktūras projekti bieži vien nav savienojami ar nepieciešamajiem klimata mērķiem. Tāpēc BUND aicina izstrādāt jaunu, ilgtspējīgu pieeju, lai mobilitāte Vācijā būtu ilgtspējīga.

Jāskatās, kā Hamburgas pilsēta reaģēs uz pašreizējiem izaicinājumiem un vai tā veiks nepieciešamās korekcijas, lai izpildītu gan juridiskās prasības, gan vides problēmas. Vienīgais, kas ir drošs, ir tas, ka A26-East ir projekts, kas iekustina cilvēku prātus un ka būs jārisina arī turpmākā mobilitāte reģionā.