A26-Oost: Gigantische kosten en klimaatgeschil over de nieuwe snelweg van Hamburg!

A26-Oost: Gigantische kosten en klimaatgeschil over de nieuwe snelweg van Hamburg!

De planning van de A26-Oost in het zuiden van Hamburg wordt steeds complexer. Tot nu toe is hieraan al een indrukwekkende 83 miljoen euro verspild n-tv gemeld. Als het om de kostenverdeling gaat, is de stad Hamburg verantwoordelijk voor 39 miljoen euro, terwijl 44 miljoen euro wordt verstrekt door de federale overheid.

Met een geschat totaalvolume van ongeveer 2,3 miljard euro is de A26-Oost bedoeld als verlenging van de A26-West vanuit Nedersaksen. Het verbindt de A7 bij Hamburg-Moorburg met de A1 bij Stillhorn. De transportas is van groot belang voor het versterken van de haveneconomie en tegelijkertijd het verlichten van de druk op de wijk Harburg.

Procesvoering en milieuproblemen

Maar de toekomst van de snelweg hangt in de lucht. Op 9 oktober 2025 verklaarde een uitspraak van de Federale Administratieve Rechtbank in Leipzig het besluit tot goedkeuring van de planning voor de A26-Oost gedeeltelijk onwettig. Dit gebeurde naar aanleiding van een rechtszaak van milieubeschermingsorganisaties, waaronder NABU Hamburg. Deze organisaties bekritiseren de ontoereikende aandacht voor de gevolgen voor het milieu en roepen op tot strenger toezicht op de klimaatdoelstellingen. ndr.de gemeld.

In de tussentijd zijn aanpassingen van het stedenbouwkundig goedkeuringsbesluit noodzakelijk. De economische autoriteit legde uit dat hoewel het besluit van kracht kan blijven, alle mogelijke routes moeten worden onderzocht op hun klimaateffecten. Hier is ‘een goede hand’ nodig bij het voorkomen van milieuschade. De critici, waaronder BUND en NABU, zien de A26-Ost niet alleen als een bedreiging voor waardevolle natuurgebieden, maar beschouwen het project ook als onverenigbaar met de Duitse klimaatdoelstellingen.

Politieke geschillen

Ook in de politiek is het project een hot topic. De CDU bekritiseert de rood-groene Senaat vanwege onvoldoende prioritering van de A26-Oost als het gaat om de planning en de juridische basis ervan. Milieuautoriteiten hebben het eerste plangoedkeuringsbesluit grondig onderzocht, maar de Federale Administratieve Rechtbank bekritiseerde dat alternatieve routes niet voldoende in overweging waren genomen – een duidelijke schending van de Federal Climate Protection Act.

Het aanpakken van deze problemen zal van cruciaal belang zijn voor de verdere planning. Het stadsbestuur van Hamburg draagt ​​al ongeveer 340.000 euro aan kosten voor het goedkeuringsbesluit en nog eens 100.000 euro voor noodzakelijke correcties. Voor de planning van de overige twee secties, die nog niet zijn goedgekeurd, moet de federale overheid nog eens 20 miljoen euro bijeenbrengen. En ook de stad Hamburg krijgt te maken met enkele honderdduizenden euro's aan kosten.

Toekomst van mobiliteit

De A26-Oost is echter niet het enige aandachtspunt. De nationale transportplanning is bekritiseerd en herinnert aan de noodzaak om een ​​milieuvriendelijke mobiliteitstransitie op gang te brengen. Volgens een publicatie gedateerd CONVENTIE Bestaande infrastructuurprojecten zijn vaak niet verenigbaar met de benodigde klimaatdoelen. De BUND roept daarom op tot een nieuwe, duurzame aanpak om de mobiliteit in Duitsland duurzaam te maken.

Het valt nog te bezien hoe de stad Hamburg zal reageren op de huidige uitdagingen en of zij de nodige aanpassingen zal doorvoeren om zowel aan de wettelijke vereisten als aan de milieuproblemen te voldoen. Het enige wat zeker is, is dat de A26-Oost een project is dat mensen in beweging brengt en waar de toekomstige mobiliteit in de regio ook mee te maken zal krijgen.