A26-Øst: Gigantiske kostnader og klimastrid om Hamburgs nye motorvei!

A26-Øst: Gigantiske kostnader og klimastrid om Hamburgs nye motorvei!

Planlegging av A26-Øst sør i Hamburg blir stadig mer kompleks. Så langt er det allerede kastet bort hele 83 millioner euro på dette n-tv rapportert. Når det gjelder kostnadsfordelingen, er byen Hamburg ansvarlig for 39 millioner euro, mens 44 millioner euro er gitt av den føderale regjeringen.

Med et estimert totalvolum på rundt 2,3 milliarder euro, er A26-East ment å utvide A26-West fra Niedersachsen. Den forbinder A7 nær Hamburg-Moorburg med A1 nær Stillhorn. Transportaksen har stor betydning for å styrke havneøkonomien og samtidig lette presset på Harburg-distriktet.

Rettssaker og miljøhensyn

Men fremtiden til motorveien er i luften. Den 9. oktober 2025 erklærte en kjennelse fra den føderale forvaltningsdomstolen i Leipzig at planleggingsgodkjenningsvedtaket for A26-East var delvis ulovlig. Dette skjedde på grunn av et søksmål fra miljøvernforeninger, inkludert NABU Hamburg. Disse organisasjonene kritiserer utilstrekkelig hensyn til miljøpåvirkninger og krever strengere kontroll med hensyn til klimamål, også ndr.de rapportert.

I mellomtiden er justeringer av plangodkjenningsvedtaket nødvendig. Den økonomiske myndigheten forklarte at selv om vedtaket kan forbli på plass, må alle mulige ruter undersøkes for klimapåvirkninger. Her kreves «en god hånd» for å forebygge miljøskader. Kritikerne, inkludert BUND og NABU, ser ikke bare på A26-Ost som en trussel mot verdifulle naturområder, men anser også prosjektet som uforenlig med Tysklands klimamål.

Politiske tvister

Prosjektet er også et hett tema i politikken. CDU kritiserer det rødgrønne senatet for utilstrekkelig prioritering av A26-Øst når det kommer til planleggingen og dets juridiske grunnlag. Miljømyndighetene undersøkte den første plangodkjenningsbeslutningen grundig, men den føderale forvaltningsdomstolen kritiserte at alternative ruter ikke ble tilstrekkelig vurdert - et klart brudd på den føderale klimabeskyttelsesloven.

Å løse disse problemene vil være avgjørende for videre planlegging. Byadministrasjonen i Hamburg dekker allerede kostnader på rundt 340 000 euro for plangodkjenningsvedtaket og ytterligere 100 000 euro for nødvendige rettelser. Ytterligere 20 millioner euro må samles inn av den føderale regjeringen for planleggingen av de resterende to seksjonene, som ennå ikke er godkjent. Og byen Hamburg vil også få flere hundre tusen euro i kostnader.

Fremtidens mobilitet

A26-East er imidlertid ikke det eneste fokuset. Landsdekkende transportplanlegging har blitt kritisert og er en påminnelse om behovet for å sette i gang en miljøvennlig mobilitetsovergang. I følge en publikasjon datert KONVENSJON Eksisterende infrastrukturprosjekter er ofte ikke forenlige med de nødvendige klimamålene. BUND etterlyser derfor en ny, bærekraftig tilnærming for å gjøre mobilitet i Tyskland bærekraftig.

Det gjenstår å se hvordan byen Hamburg vil svare på dagens utfordringer og om den vil gjøre de nødvendige justeringene for å møte både lovkrav og miljøhensyn. Det eneste som er sikkert er at A26-Øst er et prosjekt som beveger folk og som fremtidig mobilitet i regionen også må forholde seg til.