A26-East: Gigantyczne koszty i spór klimatyczny wokół nowej autostrady w Hamburgu!

A26-East: Gigantyczne koszty i spór klimatyczny wokół nowej autostrady w Hamburgu!

Planowanie autostrady A26-East na południu Hamburga staje się coraz bardziej złożone. Do tej pory zmarnowano na to imponujące 83 miliony euro n-tv zgłoszone. Jeśli chodzi o podział kosztów, za 39 mln euro odpowiada miasto Hamburg, a rząd federalny 44 mln euro.

Trasa A26-East, której łączna wartość jest szacowana na około 2,3 miliarda euro, ma stanowić przedłużenie autostrady A26-West od Dolnej Saksonii. Łączy autostradę A7 w pobliżu Hamburga-Moorburg z autostradą A1 w pobliżu Stillhorn. Oś transportowa ma ogromne znaczenie dla wzmocnienia gospodarki portowej i jednocześnie odciążenia dzielnicy Harburg.

Spory sądowe i obawy dotyczące środowiska

Jednak przyszłość autostrad wisi w powietrzu. 9 października 2025 roku orzeczeniem Federalnego Sądu Administracyjnego w Lipsku uznano decyzję o zatwierdzeniu planu budowy autostrady A26-Wschód za częściowo niezgodną z prawem. Stało się to na skutek pozwu złożonego przez stowarzyszenia ochrony środowiska, w tym NABU Hamburg. Organizacje te krytykują niewystarczające uwzględnienie wpływu na środowisko i wzywają do bardziej rygorystycznej kontroli również w odniesieniu do celów klimatycznych ndr.de zgłoszone.

W międzyczasie konieczne są zmiany w decyzji zatwierdzającej plan. Organ gospodarczy wyjaśnił, że chociaż decyzja może pozostać w mocy, należy zbadać wszystkie możliwe trasy pod kątem ich wpływu na klimat. Tu potrzebna jest „dobra ręka” w zapobieganiu szkodom dla środowiska. Krytycy, w tym BUND i NABU, nie tylko postrzegają A26-Ost jako zagrożenie dla cennych przyrodniczo obszarów, ale także uważają projekt za niezgodny z celami klimatycznymi Niemiec.

Spory polityczne

Projekt jest także gorącym tematem w polityce. CDU krytykuje czerwono-zielony Senat za niewystarczające traktowanie autostrady A26-Wschód pod kątem planowania i jej podstaw prawnych. Władze odpowiedzialne za ochronę środowiska dokładnie przeanalizowały pierwszą decyzję o zatwierdzeniu planu, ale Federalny Sąd Administracyjny skrytykował niewystarczające rozważenie alternatywnych tras, co stanowi wyraźne naruszenie federalnej ustawy o ochronie klimatu.

Rozwiązanie tych kwestii będzie miało kluczowe znaczenie dla dalszego planowania. Władze miasta Hamburga pokrywają już koszty decyzji o zatwierdzeniu planu w wysokości około 340 000 euro i kolejne 100 000 euro za niezbędne poprawki. Rząd federalny musi zebrać kolejne 20 milionów euro na planowanie pozostałych dwóch odcinków, które nie zostały jeszcze zatwierdzone. Miasto Hamburg również będzie musiało zapłacić kilkaset tysięcy euro.

Przyszłość mobilności

Jednak A26-Wschód nie jest jedynym celem. Ogólnokrajowe planowanie transportu spotkało się z krytyką i przypomina o konieczności zainicjowania transformacji mobilności przyjaznej dla środowiska. Jak wynika z publikacji z dnia KONWENCJA Istniejące projekty infrastrukturalne często nie są zgodne z wymaganymi celami klimatycznymi. BUND wzywa zatem do nowego, zrównoważonego podejścia, aby mobilność w Niemczech była zrównoważona.

Czas pokaże, jak miasto Hamburg zareaguje na obecne wyzwania i czy dokona niezbędnych dostosowań, aby spełnić zarówno wymogi prawne, jak i względy środowiskowe. Jedyne, co jest pewne, to to, że A26-Wschód to projekt, który porusza ludzkie umysły i że przyszła mobilność w regionie również będzie musiała się zmierzyć.