A26-East: Gigantski stroški in podnebni spor zaradi nove avtoceste v Hamburgu!

A26-East: Gigantski stroški in podnebni spor zaradi nove avtoceste v Hamburgu!

Načrtovanje A26-East na jugu Hamburga postaja vse bolj zapleteno. Za to je bilo doslej zapravljenih že impresivnih 83 milijonov evrov n-tv poročali. Kar zadeva razdelitev stroškov, je mesto Hamburg odgovorno za 39 milijonov evrov, 44 milijonov evrov pa zvezna vlada.

Z ocenjenim skupnim obsegom okoli 2,3 milijarde evrov je A26-East namenjen razširitvi A26-West iz Spodnje Saške. Povezuje A7 pri Hamburg-Moorburgu z A1 pri Stillhornu. Prometna os ima velik pomen pri krepitvi pristaniškega gospodarstva in hkrati razbremenitvi okrožja Harburg.

Sodni spor in okoljska vprašanja

Toda prihodnost avtoceste je v zraku. 9. oktobra 2025 je zvezno upravno sodišče v Leipzigu s sodbo razglasilo odločbo o odobritvi načrtovanja za A26-vzhod za delno nezakonito. To se je zgodilo zaradi tožbe okoljevarstvenih združenj, vključno z NABU Hamburg. Te organizacije kritizirajo neustrezno upoštevanje vplivov na okolje in pozivajo k strožjemu nadzoru tudi glede podnebnih ciljev. ndr.de poročali.

V vmesnem času so potrebne prilagoditve odločbe o urbanistični soglasju. Gospodarski organ je pojasnil, da je kljub temu, da odločitev lahko ostane v veljavi, treba preučiti vse možne poti glede njihovih podnebnih vplivov. Tukaj je potrebna »dobra roka« pri preprečevanju okoljske škode. Kritiki, vključno z BUND in NABU, ne le vidijo A26-Ost kot grožnjo dragocenim naravnim območjem, ampak tudi menijo, da projekt ni združljiv z nemškimi podnebnimi cilji.

Politični spori

Projekt je tudi pereča tema v politiki. CDU kritizira rdeče-zeleni senat zaradi nezadostne prednostne naloge A26-vzhod, ko gre za načrtovanje in njegovo pravno podlago. Okoljski organi so temeljito preučili prvo odločitev o odobritvi načrta, vendar je zvezno upravno sodišče kritiziralo, da alternativne poti niso bile dovolj upoštevane – kar je očitna kršitev zveznega zakona o varstvu podnebja.

Reševanje teh vprašanj bo ključnega pomena za nadaljnje načrtovanje. Hamburška mestna uprava že krije stroške v višini okoli 340.000 evrov za soglasno odločbo o gradnji in nadaljnjih 100.000 evrov za potrebne popravke. Za načrtovanje preostalih dveh odsekov, ki še nista potrjena, mora zvezna vlada zbrati še 20 milijonov evrov. Tudi mesto Hamburg bo imelo nekaj sto tisoč evrov stroškov.

Prihodnost mobilnosti

Vendar pa A26-East ni edini poudarek. Nacionalno prometno načrtovanje je bilo deležno kritik in opozarja na potrebo po začetku okolju prijaznega prehoda na mobilnost. Glede na objavo z dne KONVENCIJA Obstoječi infrastrukturni projekti pogosto niso združljivi z zahtevanimi podnebnimi cilji. BUND zato poziva k novemu, trajnostnemu pristopu, da bo mobilnost v Nemčiji trajnostna.

Videti je treba, kako se bo mesto Hamburg odzvalo na trenutne izzive in ali bo izvedlo potrebne prilagoditve, da bo izpolnilo pravne zahteve in okoljske skrbi. Edina stvar, ki je gotova, je, da je A26-East projekt, ki premika misli ljudi in s katerim se bo morala ukvarjati tudi prihodnja mobilnost v regiji.