A26-East: Gigantiska kostnader och klimattvist om Hamburgs nya motorväg!

A26-East: Gigantiska kostnader och klimattvist om Hamburgs nya motorväg!

Planeringen av A26-East i södra Hamburg blir allt mer komplex. Hittills har imponerande 83 miljoner euro redan slösats bort på detta n-tv rapporterad. När det gäller kostnadsfördelningen står Hamburgs stad för 39 miljoner euro, medan 44 miljoner euro tillhandahålls av den federala regeringen.

Med en uppskattad total volym på cirka 2,3 miljarder euro är A26-East avsedd att förlänga A26-West från Niedersachsen. Den förbinder A7 nära Hamburg-Moorburg med A1 nära Stillhorn. Transportaxeln har stor betydelse för att stärka hamnekonomin och samtidigt avlasta Harburg-distriktet.

Rättstvister och miljöhänsyn

Men framtiden för motorvägen ligger i luften. Den 9 oktober 2025 förklarade en dom från den federala förvaltningsdomstolen i Leipzig att beslutet om plangodkännande för A26-East var delvis olagligt. Detta skedde på grund av en rättegång från miljöskyddsföreningar, inklusive NABU Hamburg. Dessa organisationer kritiserar det otillräckliga hänsynstagandet till miljöpåverkan och kräver en striktare granskning av klimatmålen. ndr.de rapporterad.

Under tiden är justeringar av beslutet om bygglov nödvändiga. Den ekonomiska myndigheten förklarade att även om beslutet kan ligga kvar måste alla möjliga vägar undersökas med avseende på klimatpåverkan. Här krävs "en god hand" för att förebygga miljöskador. Kritikerna, inklusive BUND och NABU, ser inte bara A26-Ost som ett hot mot värdefulla naturområden, utan anser också att projektet är oförenligt med Tysklands klimatmål.

Politiska tvister

Projektet är också ett hett ämne inom politiken. CDU kritiserar den rödgröna senaten för otillräcklig prioritering av A26-öst när det kommer till planeringen och dess rättsliga grund. Miljömyndigheter granskade grundligt det första beslutet om plangodkännande, men den federala förvaltningsdomstolen kritiserade att alternativa vägar inte beaktades tillräckligt - ett tydligt brott mot den federala klimatskyddslagen.

Att ta itu med dessa frågor kommer att vara avgörande för fortsatt planering. Stadsförvaltningen i Hamburg står redan för kostnader på cirka 340 000 euro för beslutet om plangodkännande och ytterligare 100 000 euro för nödvändiga korrigeringar. Ytterligare 20 miljoner euro måste samlas in av den federala regeringen för planeringen av de återstående två sektionerna, som ännu inte har godkänts. Och staden Hamburg kommer också att stå inför flera hundra tusen euro i kostnader.

Mobilitets framtid

A26-East är dock inte det enda fokuset. Den riksomfattande transportplaneringen har kritiserats och är en påminnelse om behovet av att initiera en miljövänlig mobilitetsomställning. Enligt en publikation daterad KONVENT Befintliga infrastrukturprojekt är ofta inte förenliga med de erforderliga klimatmålen. BUND efterlyser därför en ny, hållbar strategi för att göra mobiliteten i Tyskland hållbar.

Det återstår att se hur staden Hamburg kommer att svara på de aktuella utmaningarna och om den kommer att göra de nödvändiga justeringarna för att möta både lagkrav och miljöhänsyn. Det enda som är säkert är att A26-Öst är ett projekt som rör folk och som den framtida rörligheten i regionen också kommer att få ta itu med.