91 protsenti Hamburgi õpilastest kasutab tasuta Saksamaa piletit!

91 protsenti Hamburgi õpilastest kasutab tasuta Saksamaa piletit!

Hamburgis on märkimisväärne trend: üle 90 protsendi õpilastest kasutab äsja loodud Deutschlandticketit, mis võeti kasutusele kümme kuud tagasi. Nii et olge valjult La.1 Piirkondlik 91 protsenti abikõlblikest lastest ja noortest on nüüdseks piletit kasutanud. See vastab umbes 206 000 õpilasele, kes on sellest ajast saadik nautinud kohaliku ja piirkondliku transpordi eeliseid.

Vaadates vanusegruppe, ilmnevad mõned erinevused: piletit kasutavad kõige sagedamini vanemad inimesed, st üle 18-aastased – siin on arvud muljetavaldavad 98 protsenti. Kõige madalam on aga põhikooliõpilaste ehk 6–10-aastaste laste kasutusmäär, 84 protsenti. See on aspekt, mida märkas ka roheliste erakonna liikumisekspert Rosa Domm. Ta rõhutab kliima- ja sotsiaalpoliitika pileti edukust, kuid näeb ka vajadust suurendada teadlikkust pakkumisest sellistes piirkondades nagu Harburg, Bergedorf ja Wandsbek.

Alates septembrist pilet tasuta

Teine tipphetk on plaanitav tasuta Saksamaa pileti kasutuselevõtt koolilastele alates 2023. aasta septembrist. Vastavalt hamburg.de See tähendab peredele olulist rahalist kergendust, kuna varasemalt olid igakuised kulud 19 eurot. Edaspidi saavad õpilased kohalikku ja piirkondlikku transporti üleriigiliselt tasuta kasutada, mis kehtib ka puhkuse ajal.

Koolide ja kutseõppe senaator Ksenija Bekeris rääkis meetmest entusiastlikult. Ta näeb õpilaste liikuvuse eeliseid nii igapäevaelus kui ka vabal ajal. Alates augustist saab tasuta piletit tellida ka digitaalselt, mis peaks ligipääsu lihtsustama. 6–15-aastased õpilased peavad märkima ainult oma vanuse, samas kui 16-aastased ja vanemad peavad tõendama abikõlblikkust, mille saab esitada veebis pildi või skaneeringuna.

Samm kliimasõbraliku liikuvuse suunas

Kokku elab Hamburgis umbes 210 000 õpilast 482 koolis, mis on kvalifitseerunud tasuta reisipakkumisele. world.de teatatud. Senaator Anjes Tjarks rõhutab, et see uuendus ei taga mitte ainult paremat liikuvust, vaid annab olulise panuse ka kliimasõbralikku liikuvusse. Pileti null euroni langetamise otsus läheb maksumaksjatele aastas maksma ligikaudu 98 miljonit eurot, mis on juba koolivalitsuse eelarves ette nähtud.

Projekti jätkamine on aga ohus, kuna Tjarks kutsub föderaalvalitsust üles eraldama lubatud raha 2024. aasta Deutschlandticketi rahastamiseks. On selge, et tasuta õpilaspilet on oluline samm õiges suunas ja sellel on potentsiaal julgustada paljusid noori ühistransporti kasutama – sellest võidavad kõik.