Suche
Mein Konto
Pozor, řidiči! V Hamburku se dnes používá 14 mobilních rychlostních radarů!
Dne 29. prosince 2025 budou v Altoně v Hamburku spuštěny mobilní radary. Zjistěte aktuální umístění a rychlostní limity.
Pozor, řidiči! V Hamburku se dnes používá 14 mobilních rychlostních radarů!
V Hamburku se dnes vše točí kolem mobilního sledování provozu. Jak news.de Podle zpráv je v současné době v hanzovním městě aktivních 14 lapačů rychlosti. Tato mobilní měřicí zařízení zajišťují větší bezpečnost na silnicích a jsou pro účastníky silničního provozu nezbytná. Vzhledem k tomu, že nebezpečné situace v silničním provozu neustále kolísají, je nezbytné přizpůsobit místa a časy kontrol.
Dne 29. prosince 2025 byly na několika místech hlášeny mobilní radary. Seznam míst, kde by měli řidiči věnovat zvláštní pozornost, je dlouhý:
- Glinder Straße (22117 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- B5 (22113 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 80 km/h
- Liebigstraße (22113 Billbrook, Hamburg-Mitte)
- Nartenstraße (21079 Harburg) – Tempolimit 40 km/h
- Reginenstraße (20539 Rothenburgsort, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 60 km/h
- Curslacker Heerweg (21039 Curslack) – Tempolimit 50 km/h
- Osdorfer Weg (22607 Altona, Groß Flottbek) – Tempolimit 50 km/h
- Glinder Straße (22117 Öjendorf, Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- A7 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
- Oehleckerring (22419 Hamburg-Nord, Langenhorn) – Tempolimit 30 km/h
- Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop) – Tempolimit 50 km/h
- Alsterdorfer Straße (22337 Hamburg-Nord, Alsterdorf) – Tempolimit 30 km/h
- Vörn Barkholt (22359 Wandsbek, Volksdorf) – Tempolimit 30 km/h
- A23 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
Tato informace byla aktualizována dnes v 19:15.
Proč jsou lapače rychlosti nepostradatelné
Mobilní radarová měřicí zařízení hrají ústřední roli v monitorování dopravy. Hlasitý bussgeldkatalog.org V Německu je kolem 4400 trvale instalovaných radarových měřicích zařízení, která se používají k zaznamenávání rychlosti. Tyto systémy využívají k měření rychlosti vozidel Dopplerův jev. Pokud překročíte povolenou rychlost, pořídí se nejen snímek vozidla, ale mobilní zařízení mohou také pořizovat videozáznamy. Monitorování rychlostních kamer je ve skutečnosti jedním z hlavních prostředků zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Právní rámec se v Německu a Rakousku liší. Zatímco v Německu platí odpovědnost řidiče, v Rakousku je odpovědnost majitele standardem. Hodnoty tolerance jsou pro bezpečnost silničního provozu klíčové: při rychlostech do 100 km/h se odečítají 3 km/h, při vyšších rychlostech jsou to 3 %.
Pohled do budoucnosti bezpečnosti silničního provozu
Trh bezpečnosti dopravy, jako databridgemarketresearch.com ukazuje, se vyznačuje rostoucím počtem nehod a vládními bezpečnostními požadavky. Předpokládá se, že do roku 2032 vzroste na 11,80 miliardy dolarů, a to díky investicím do inteligentních dopravních a sledovacích technologií. Integrace umělé inteligence a internetu věcí do systémů bezpečnosti provozu ukazuje, že toto odvětví je orientováno na budoucnost.
Ve městech, jako je Hamburk, bude i nadále důležité zvyšovat bezpečnost silničního provozu a podporovat osvětu mezi účastníky silničního provozu. Moderní dopravní infrastruktura je klíčová pro snížení počtu nehod a zlepšení všeobecných podmínek silničního provozu. Mobilní měřiče rychlosti jsou osvědčeným prostředkem k dosažení tohoto cíle.