Suche
Mein Konto
Pažnja, vozači! U Hamburgu se danas koristi 14 mobilnih radara za brzinu!
Mobilne kamere za mjerenje brzine bit će postavljene u Altoni u Hamburgu 29. prosinca 2025. Saznajte trenutne lokacije i ograničenja brzine.
Pažnja, vozači! U Hamburgu se danas koristi 14 mobilnih radara za brzinu!
U Hamburgu se danas sve vrti oko mobilnog praćenja prometa. Kako vijesti.de Prema izvješćima, u gradu Hanze trenutno je aktivno 14 radara. Ovi mobilni mjerni uređaji osiguravaju veću sigurnost na cestama i bitni su za sudionike u prometu. Budući da se opasne situacije u cestovnom prometu stalno mijenjaju, potrebno je prilagoditi mjesta i vrijeme kontrola.
Dana 29. prosinca 2025. godine na više lokacija zabilježeni su mobilni radari. Popis mjesta na koja vozači trebaju obratiti posebnu pozornost je dugačak:
- Glinder Straße (22117 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- B5 (22113 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 80 km/h
- Liebigstraße (22113 Billbrook, Hamburg-Mitte)
- Nartenstraße (21079 Harburg) – Tempolimit 40 km/h
- Reginenstraße (20539 Rothenburgsort, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 60 km/h
- Curslacker Heerweg (21039 Curslack) – Tempolimit 50 km/h
- Osdorfer Weg (22607 Altona, Groß Flottbek) – Tempolimit 50 km/h
- Glinder Straße (22117 Öjendorf, Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- A7 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
- Oehleckerring (22419 Hamburg-Nord, Langenhorn) – Tempolimit 30 km/h
- Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop) – Tempolimit 50 km/h
- Alsterdorfer Straße (22337 Hamburg-Nord, Alsterdorf) – Tempolimit 30 km/h
- Vörn Barkholt (22359 Wandsbek, Volksdorf) – Tempolimit 30 km/h
- A23 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
Ova informacija ažurirana je danas u 19:15 sati.
Zašto su radari neophodni
Mobilni radarski mjerni uređaji imaju središnju ulogu u nadzoru prometa. Glasno bussgeldkatalog.org U Njemačkoj postoji oko 4400 trajno postavljenih radarskih mjernih uređaja koji se koriste za bilježenje prekoračenja brzine. Ovi sustavi koriste Dopplerov efekt za mjerenje brzine vozila. Ako prekoračite ograničenje brzine, ne samo da se slika vozilo, već se mobilnim uređajima mogu napraviti i video snimke. Praćenje kamerama za brzinu zapravo je jedno od glavnih sredstava za povećanje sigurnosti na cestama.
Pravni okvir se razlikuje između Njemačke i Austrije. Dok se u Njemačkoj primjenjuje odgovornost vozača, u Austriji je odgovornost vlasnika standard. Vrijednosti tolerancije ključne su za sigurnost na cesti: pri brzinama do 100 km/h oduzima se 3 km/h, pri većim brzinama 3%.
Pogled u budućnost sigurnosti na cestama
Tržište sigurnosti prometa, kao databridgemarketresearch.com pokazuje, karakterizira sve veći broj nesreća i sigurnosni zahtjevi vlade. Predviđa se da će porasti na 11,80 milijardi dolara do 2032. godine, uz podršku ulaganja u inteligentni transport i tehnologije nadzora. Integracija AI i IoT u sustave sigurnosti prometa pokazuje da je industrija okrenuta budućnosti.
U gradovima poput Hamburga i dalje će biti važno povećati sigurnost na cestama i promicati obrazovanje među sudionicima u prometu. Suvremena prometna infrastruktura ključna je za smanjenje broja nesreća i poboljšanje općih uvjeta cestovnog prometa. Mobilne radare dokazano su sredstvo za postizanje ovog cilja.