Suche
Mein Konto
Attentie, chauffeurs! Vandaag 14 mobiele flitsers in gebruik in Hamburg!
Mobiele flitsers zullen op 29 december 2025 worden uitgevoerd in Altona, Hamburg. Ontdek de huidige locaties en snelheidslimieten.
Attentie, chauffeurs! Vandaag 14 mobiele flitsers in gebruik in Hamburg!
In Hamburg draait tegenwoordig alles om mobiele verkeersmonitoring. Hoe nieuws.de Volgens berichten zijn er momenteel veertien snelheidscontroles actief in de Hanzestad. Deze mobiele meettoestellen zorgen voor meer veiligheid op de weg en zijn essentieel voor weggebruikers. Omdat de gevaarsituaties in het wegverkeer voortdurend fluctueren, is het essentieel om de locaties en tijden voor controles aan te passen.
Op 29 december 2025 zijn op meerdere locaties mobiele flitsers gemeld. De lijst met plaatsen waar bestuurders bijzondere aandacht moeten besteden is lang:
- Glinder Straße (22117 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- B5 (22113 Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 80 km/h
- Liebigstraße (22113 Billbrook, Hamburg-Mitte)
- Nartenstraße (21079 Harburg) – Tempolimit 40 km/h
- Reginenstraße (20539 Rothenburgsort, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 60 km/h
- Curslacker Heerweg (21039 Curslack) – Tempolimit 50 km/h
- Osdorfer Weg (22607 Altona, Groß Flottbek) – Tempolimit 50 km/h
- Glinder Straße (22117 Öjendorf, Billstedt, Hamburg-Mitte) – Tempolimit 50 km/h
- A7 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
- Oehleckerring (22419 Hamburg-Nord, Langenhorn) – Tempolimit 30 km/h
- Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop) – Tempolimit 50 km/h
- Alsterdorfer Straße (22337 Hamburg-Nord, Alsterdorf) – Tempolimit 30 km/h
- Vörn Barkholt (22359 Wandsbek, Volksdorf) – Tempolimit 30 km/h
- A23 (22523 Eidelstedt) – Tempolimit 50 km/h
Deze informatie is vandaag om 19:15 uur bijgewerkt.
Waarom snelheidscontroles onmisbaar zijn
Mobiele radarmeetapparatuur speelt een centrale rol bij verkeersmonitoring. Luidruchtig bussgeldkatalog.org Er zijn in Duitsland ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur die wordt gebruikt om snelheidsovertredingen te registreren. Deze systemen gebruiken het Dopplereffect om de snelheid van voertuigen te meten. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er niet alleen een foto van het voertuig gemaakt, maar kunnen mobiele apparaten ook video-opnamen maken. In feite is het toezicht op snelheidscamera's een van de belangrijkste manieren om de verkeersveiligheid te vergroten.
Het juridische kader verschilt tussen Duitsland en Oostenrijk. Terwijl in Duitsland bestuurdersaansprakelijkheid van toepassing is, is in Oostenrijk de aansprakelijkheid van de eigenaar de norm. Tolerantiewaarden zijn cruciaal voor de verkeersveiligheid: bij snelheden tot 100 km/u wordt 3 km/u afgetrokken, bij hogere snelheden is dit 3%.
Een blik in de toekomst van verkeersveiligheid
De verkeersveiligheidsmarkt, zoals databridgemarketresearch.com shows, wordt gekenmerkt door toenemende ongevallencijfers en veiligheidseisen van de overheid. Er wordt voorspeld dat dit tegen 2032 zal stijgen tot 11,80 miljard dollar, ondersteund door investeringen in intelligente transport- en surveillancetechnologieën. De integratie van AI en IoT in verkeersveiligheidssystemen laat zien dat de industrie toekomstgericht is.
In steden als Hamburg blijft het belangrijk om de verkeersveiligheid te vergroten en de educatie onder weggebruikers te bevorderen. Moderne vervoersinfrastructuur is van cruciaal belang voor het terugdringen van het aantal ongevallen en het verbeteren van de algemene verkeersomstandigheden op de weg. Mobiele snelheidscontroles zijn een beproefd middel om dit doel te bereiken.