Nádražní alarm! Citytunnel-Hamburg musí být uzavřen kvůli stavebním pracím!

Nádražní alarm! Citytunnel-Hamburg musí být uzavřen kvůli stavebním pracím!

V Hamburku dojde brzy opět k pohybu v městské dopravě, protože Deutsche Bahn oznámily údržbové práce v městském tunelu. Tato opatření, která začínají v neděli 28. prosince 2025 ve 23:00. a potrvají do pondělí 29. prosince 2025 do 3:00 hodin, mají ovlivnit spojení mezi hlavním nádražím a Altonou přes Jungfernstieg a Landungsbrücken. Na několika linkách S-Bahn jsou naplánovány odklony, aby stavební práce probíhaly efektivně a především aby se minimalizovala zátěž cestujících. Toto sdíleno [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-od-neděle-28.prosince-2025-kolem-23h-do-pondělí-29.prosince-2025-kolem-3am-informace-o-aktuálních-db-zprávách-v-rozvrhu/1/) s.

Odklony jsou plánovány takto:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Pozadí díla

Současné údržbářské práce nejsou ojedinělým případem. Deutsche Bahn také plánují na rok 2026 pravidelné stavební práce v City Tunnel s cílem zajistit infrastrukturu v dlouhodobém horizontu a zvýšit komfort pro cestující. Práce by měly probíhat v noci, aby bylo narušení denní dopravy co nejnižší.

Pokud jde o přesnost, ve srovnání s rokem 2023 Deutsche Bahn poznamenávají, že 64 procent dálkových vlaků jelo včas, zatímco 36 procent přijelo se zpožděním nejméně šest minut. V roce 2025 by dochvilnost stále mohla zaostávat za plánovanými cíli, protože železnice měla v září načas jen asi 55 procent dálkových vlaků, což představuje pokles oproti předchozím letům. Jako hlavní příčiny byly identifikovány staveniště, technické poruchy a vandalismus, jak uvádí tagesschau.de.

Budoucnost Deutsche Bahn

The new CEO Evelyn Palla is committed to ensuring that Deutsche Bahn remains sustainable. A central topic is the measures to improve punctuality. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder formuloval ambiciózní cíle pro nadcházející roky: usiluje o to, aby do roku 2029 dosáhla v dálkové dopravě alespoň 70 procent a v dlouhodobém horizontu dokonce 90 procent. In local transport, punctuality should even be permanently at 90 percent.

Dalším důležitým konceptem, který přispívá ke stabilizaci železničního provozu, je program „SB² – Building in Time“, který byl spuštěn v roce 2023. Cílem je spojit jízdu a stavbu perspektivním způsobem a zlepšit tak plánování. Podle Deutsche Bahn by více než 70 procent plánovaných prací mělo být provedeno v definovaných časových rámcích, aby se minimalizovalo budoucí narušení cestujících, jak uvádí deutschebahn.com zprávy.

Shrnuto: I když se Deutsche Bahn potýká s některými problémy, na pořadu dne jsou důležité inovace a strategické plány pro zlepšení přesnosti a zajištění pohodlí pro cestující. Nadcházející údržbové práce v městském tunelu jsou jen jedním z mnoha opatření, jak zajistit, aby infrastruktura byla vhodná pro budoucnost.