Togstationsalarm! Citytunnel-Hamburg er nødt til at lukke på grund af byggearbejde!

Togstationsalarm! Citytunnel-Hamburg er nødt til at lukke på grund af byggearbejde!

I Hamborg kommer der snart igen gang i bytrafikken, fordi Deutsche Bahn har varslet vedligeholdelsesarbejde i bytunnelen. Disse tiltag, der begynder søndag den 28. december 2025 kl. 23.00. og varer til mandag den 29. december 2025 kl. 03.00, er beregnet til at påvirke forbindelsen mellem hovedbanegården og Altona via Jungfernstieg og Landungsbrücken. Der er planlagt omlægninger på flere S-Bahn-strækninger for at udføre anlægsarbejdet effektivt og frem for alt for at minimere byrden for passagererne. Dette delte [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-fra-søndag-28-december-2025-omkring-23.00-til-mandag-29. december-2025-omkring-03.00-information-om-aktuelle-db-beskeder-i-tidsplanen/1/) med.

Omlægningerne er planlagt som følger:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Baggrund for arbejdet

Det nuværende vedligeholdelsesarbejde er ikke et enkeltstående tilfælde. Deutsche Bahn planlægger også løbende anlægsarbejder i Citytunnelen for 2026 for at sikre infrastrukturen på længere sigt og øge komforten for passagererne. Arbejdet bør foregå om natten for at holde forstyrrelserne i dagtrafikken så lave som muligt.

Med hensyn til punktlighed, sammenlignet med 2023, bemærker Deutsche Bahn, at 64 procent af fjerntogene var til tiden, mens 36 procent ankom mindst seks minutter for sent. I 2025 kan punktligheden stadig komme under de planlagte mål, da jernbanen kun havde omkring 55 procent af fjerntogene til tiden i september, hvilket er et fald i forhold til tidligere år. Byggepladser, tekniske fejl og hærværk blev identificeret som hovedårsagerne, som tagesschau.de rapporterede.

Fremtiden for Deutsche Bahn

Den nye administrerende direktør Evelyn Palla er forpligtet til at sikre, at Deutsche Bahn forbliver bæredygtig. Et centralt emne er tiltag til forbedring af punktligheden. Forbundstransportminister Patrick Schnieder har formuleret ambitiøse mål for de kommende år: Han sigter mod en punktlighed på mindst 70 procent i langdistancetransport i 2029 og endda 90 procent på lang sigt. I lokal transport bør punktligheden endda permanent ligge på 90 procent.

Et andet vigtigt koncept, der bidrager til stabilisering af jernbanedriften, er programmet ”SB² – Building in Time”, som blev lanceret i 2023. Målet er at kombinere kørsel og byggeri på en fremadrettet måde og dermed forbedre planlægningen. Ifølge Deutsche Bahn bør over 70 procent af det planlagte arbejde implementeres inden for de definerede tidsrammer for at minimere fremtidige forstyrrelser for rejsende, som deutschebahn.com report.

Sammenfattende: Selvom Deutsche Bahn kæmper med nogle udfordringer, er der vigtige innovationer og strategiske planer på dagsordenen for at forbedre punktligheden og sikre passagerernes komfort. Det kommende vedligeholdelsesarbejde i Citytunnelen er blot et af mange tiltag, der skal gøre infrastrukturen velegnet til fremtiden.