Alarm na željezničkoj stanici! Citytunnel-Hamburg se mora zatvoriti zbog građevinskih radova!

Alarm na željezničkoj stanici! Citytunnel-Hamburg se mora zatvoriti zbog građevinskih radova!

U Hamburgu će uskoro opet biti kretanja u gradskom prometu jer je Deutsche Bahn najavio radove na održavanju gradskog tunela. Ove mjere, koje počinju u nedjelju, 28. prosinca 2025. godine, u 23.00 sata. i traju do ponedjeljka, 29. prosinca 2025., u 3:00 sata ujutro, namjeravaju utjecati na vezu između glavnog kolodvora i Altone preko Jungfernstiega i Landungsbrückena. Predviđena su preusmjeravanja na nekoliko S-Bahn linija kako bi se građevinski radovi odvijali učinkovito, a prije svega kako bi se što manje opteretili putnici. Ovo podijeljeno [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-od-nedjelje-28.prosinca-2025-oko-23h-do-ponedjeljka-29.prosinca-2025-oko-3 ujutro-informacije-o-trenutnim-db-porukama-u-voznom redu/1/) sa.

Preusmjeravanja su planirana na sljedeći način:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Pozadina rada

Aktualni radovi na održavanju nisu usamljeni slučaj. Deutsche Bahn također planira redovne građevinske radove u Gradskom tunelu za 2026. godinu kako bi dugoročno osigurao infrastrukturu i povećao udobnost za putnike. Radovi bi se trebali odvijati tijekom noći kako bi prekidi dnevnog prometa bili što manji.

Što se tiče točnosti, u usporedbi s 2023., Deutsche Bahn napominje da je 64 posto međugradskih vlakova stiglo na vrijeme, dok je 36 posto stiglo s najmanje šest minuta zakašnjenja. U 2025. godini točnost bi još uvijek mogla biti manja od planiranih ciljeva, jer je željeznica u rujnu imala samo oko 55 posto međugradskih vlakova na vrijeme, što predstavlja pad u usporedbi s prethodnim godinama. Gradilišta, tehnički kvarovi i vandalizam identificirani su kao glavni uzroci, kako je izvijestio tagesschau.de.

Budućnost Deutsche Bahna

Nova izvršna direktorica Evelyn Palla predana je osiguravanju održivosti Deutsche Bahna. Središnja tema su mjere za poboljšanje točnosti. Savezni ministar prometa Patrick Schnieder formulirao je ambiciozne ciljeve za iduće godine: on cilja na stopu točnosti od najmanje 70 posto u prijevozu na velike udaljenosti do 2029. godine i čak 90 posto dugoročno. U lokalnom prijevozu točnost bi trebala biti čak trajno na 90 posto.

Još jedan važan koncept koji pridonosi stabilizaciji željezničkog poslovanja je program „SB² – Gradnja na vrijeme” koji je pokrenut 2023. Cilj je kombinirati vožnju i gradnju na način okrenut prema budućnosti i time poboljšati planiranje. Prema Deutsche Bahnu, više od 70 posto planiranih radova trebalo bi biti provedeno unutar definiranih vremenskih okvira kako bi se budući poremećaji za putnike sveli na minimum, kao deutschebahn.com izvješća.

Ukratko: iako se Deutsche Bahn bori s nekim izazovima, na dnevnom redu su važne inovacije i strateški planovi za poboljšanje točnosti i osiguranje udobnosti za putnike. Predstojeći radovi na održavanju Gradskog tunela samo su jedna od brojnih mjera za osposobljavanje infrastrukture za budućnost.