Vasútállomás riasztó! Építési munkálatok miatt be kell zárni a Citytunnel-Hamburgot!

Vasútállomás riasztó! Építési munkálatok miatt be kell zárni a Citytunnel-Hamburgot!

Hamburgban hamarosan ismét mozgás lesz a városi forgalomban, mert a Deutsche Bahn karbantartási munkákat jelentett be a városi alagútban. Ezek az intézkedések, amelyek 2025. december 28-án, vasárnap 23:00 órakor kezdődnek. és 2025. december 29-én, hétfőn hajnali 3 óráig tartanak, és a főpályaudvar és Altona közötti összeköttetést érintik Jungfernstiegen és Landungsbrücken keresztül. Több S-Bahn vonalon terelést terveznek a kivitelezési munkák hatékony elvégzése és mindenekelőtt az utasok terheinek minimalizálása érdekében. Ez megosztotta [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-2025-december 28-vasárnaptól-23 óra körül-2025-december 29-ig-hétfőig-3 óra körül-információ-jelenlegi-db-üzenetek-a-menetrendben/1/) segítségével.

Az eltereléseket a következőképpen tervezzük:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

A munka háttere

A jelenlegi karbantartási munka nem egyedi eset. A Deutsche Bahn 2026-ra is rendszeres építési munkákat tervez a Városi alagútban az infrastruktúra hosszú távú biztosítása és az utasok kényelmének növelése érdekében. A munkálatokat az éjszaka folyamán kell elvégezni, hogy a lehető legalacsonyabb legyen a nappali forgalom fennakadása.

A pontosság tekintetében 2023-hoz képest a Deutsche Bahn megjegyzi, hogy a távolsági vonatok 64 százaléka időben, 36 százalékuk pedig legalább hat perc késéssel érkezett. 2025-ben a pontosság még elmaradhat a tervezett céloktól, mivel a vasútnál szeptemberben még csak a távolsági vonatok 55 százaléka volt időben, ami visszaesést jelent a korábbi évekhez képest. A tagesschau.de szerint a fő okokként építkezéseket, műszaki meghibásodásokat és vandalizmust azonosítottak.

A Deutsche Bahn jövője

Az új vezérigazgató, Evelyn Palla elkötelezett amellett, hogy a Deutsche Bahn fenntartható maradjon. Központi téma a pontosság javítását célzó intézkedések. Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter ambiciózus célokat fogalmazott meg a következő évekre: a távolsági fuvarozásban 2029-re legalább 70 százalékos, hosszú távon pedig akár 90 százalékos pontosságot tűz ki. A helyi közlekedésben a pontosságnak akár tartósan 90 százalékosnak kell lennie.

Egy másik fontos koncepció, amely hozzájárul a vasúti közlekedés stabilizálásához, a 2023-ban indult „SB² – Building in Time” program, melynek célja a vezetés és az építés előremutató összekapcsolása, ezáltal a tervezés javítása. A Deutsche Bahn szerint a tervezett munkák több mint 70 százalékát a meghatározott időkereteken belül végre kell hajtani annak érdekében, hogy az utazók jövőbeni fennakadásai minimálisra csökkenjenek. deutschebahn.com jelenti.

Összefoglalva: Még ha a Deutsche Bahn is küzd bizonyos kihívásokkal, fontos újítások és stratégiai tervek vannak napirenden a pontosság javítására és az utasok kényelmének biztosítására. A városi alagút közelgő karbantartási munkálatai csak egy a sok intézkedés közül, amelyek célja az infrastruktúra jövőre való alkalmassá tétele.