Traukinių stoties signalizacija! Citytunnel-Hamburg turi būti uždarytas dėl statybos darbų!

Traukinių stoties signalizacija! Citytunnel-Hamburg turi būti uždarytas dėl statybos darbų!

Netrukus Hamburge vėl kils judėjimas miesto eisme, nes „Deutsche Bahn“ paskelbė apie remonto darbus miesto tunelyje. Šios priemonės, kurios prasideda 2025 m. gruodžio 28 d., sekmadienį, 23:00 val. ir truks iki pirmadienio, 2025 m. gruodžio 29 d., 3:00 val. Siekiant efektyviai atlikti statybos darbus ir, svarbiausia, sumažinti keleiviams tenkančią naštą, numatoma nukreipti kelias S-Bahn linijas. Tai bendrinama [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-nuo-sekmadienio-gruodžio 28 d.-2025-apie-23.00-iki-Pirmadienį-Gruodžio 29-2025-apie-3 val.

Nukrypimai planuojami taip:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Darbo fonas

Šiuo metu atliekami priežiūros darbai nėra pavienis atvejis. „Deutsche Bahn“ taip pat planuoja reguliarius miesto tunelio statybos darbus 2026 m., siekdama užtikrinti ilgalaikę infrastruktūrą ir padidinti keleivių komfortą. Darbai turėtų būti atliekami naktį, kad dienos eismas būtų kuo mažesnis.

Kalbant apie punktualumą, lyginant su 2023 m., „Deutsche Bahn“ pažymi, kad 64 procentai tolimojo susisiekimo traukinių buvo laiku, o 36 procentai vėlavo mažiausiai šešias minutes. 2025 m. punktualumas vis tiek gali neatitikti planuotų tikslų, nes rugsėjį geležinkelis tik apie 55 procentus tolimojo susisiekimo traukinių suvažiavo laiku, o tai reiškia nuosmukį, palyginti su ankstesniais metais. Kaip pranešė tagesschau.de, pagrindinės priežastys buvo nurodytos statybvietės, techniniai gedimai ir vandalizmas.

Deutsche Bahn ateitis

Naujoji generalinė direktorė Evelyn Palla yra įsipareigojusi užtikrinti, kad „Deutsche Bahn“ išliktų tvarus. Pagrindinė tema yra punktualumo gerinimo priemonės. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis suformulavo ambicingus artimiausių metų tikslus: jis siekia, kad iki 2029 m. tolimųjų reisų vežimo punktualumas būtų bent 70 proc., o ilgalaikėje perspektyvoje – net 90 proc. Vietiniame transporte punktualumas turėtų būti net 90 proc.

Dar viena svarbi koncepcija, prisidedanti prie geležinkelių veiklos stabilizavimo – 2023 m. pradėta įgyvendinti programa „SB² – Building in Time“, kurios tikslas – derinti vairavimą ir statybą žvelgiant į ateitį ir taip pagerinti planavimą. „Deutsche Bahn“ teigimu, daugiau nei 70 procentų numatytų darbų turėtų būti atlikta per nustatytus terminus, kad būtų kuo mažiau trikdžių keliautojams. deutschebahn.com praneša.

Apibendrinant: net jei „Deutsche Bahn“ kovoja su tam tikrais iššūkiais, darbotvarkėje yra svarbių naujovių ir strateginių planų, kaip pagerinti punktualumą ir užtikrinti keleivių komfortą. Būsimi miesto tunelio priežiūros darbai yra tik viena iš daugelio priemonių, kad infrastruktūra būtų tinkama ateičiai.