Dzelzceļa stacijas signalizācija! Būvdarbu dēļ jāslēdz Citytunnel-Hamburg!

Dzelzceļa stacijas signalizācija! Būvdarbu dēļ jāslēdz Citytunnel-Hamburg!

Hamburgā drīzumā atkal būs neliela kustība pilsētas satiksmē, jo Deutsche Bahn paziņojis par apkopes darbiem pilsētas tunelī. Šie pasākumi, kas sākas svētdien, 2025. gada 28. decembrī, plkst.23.00. un ilgs līdz pirmdienai, 2025. gada 29. decembrim, plkst. 3:00, ir paredzēts, lai ietekmētu savienojumu starp galveno staciju un Altonu caur Jungfernstieg un Landungsbrücken. Vairākās S-Bahn līnijās paredzētas novirzes, lai būvdarbus veiktu efektīvi un, galvenais, samazinātu pasažieru slogu. Šis tika kopīgots [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-from-sunday-December-28th-2025-ap-23:00-to-Monday-Decembris-29th-2025-ap-3am-information-about-current-db-messages-in-the-timetable/1/) ar.

Novirzīšanas tiek plānotas šādi:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Darba fons

Pašreizējie apkopes darbi nav atsevišķs gadījums. Deutsche Bahn arī plāno regulārus būvdarbus Pilsētas tunelī 2026. gadā, lai ilgtermiņā nodrošinātu infrastruktūru un palielinātu komfortu pasažieriem. Darbi būtu jāveic nakts laikā, lai pēc iespējas mazāk traucētu dienas satiksmi.

Runājot par punktualitāti, salīdzinot ar 2023. gadu, Deutsche Bahn atzīmē, ka 64 procenti tālsatiksmes vilcienu bija laikā, bet 36 procenti ieradās vismaz sešas minūtes ar kavēšanos. 2025. gadā punktualitāte joprojām varētu nesasniegt plānotos mērķus, jo septembrī dzelzceļam tikai aptuveni 55 procenti tālsatiksmes vilcienu bija savlaicīgi, kas ir samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Kā ziņoja tagesschau.de, kā galvenie cēloņi tika noteikti būvlaukumi, tehniski traucējumi un vandālisms.

Deutsche Bahn nākotne

Jaunā izpilddirektore Evelīna Palla ir apņēmusies nodrošināt Deutsche Bahn ilgtspējīgu darbību. Galvenā tēma ir pasākumi punktualitātes uzlabošanai. Federālais transporta ministrs Patriks Šnīders ir formulējis ambiciozus mērķus nākamajiem gadiem: viņš tiecas uz punktualitāti vismaz 70 procentu apmērā tālsatiksmes pārvadājumos līdz 2029. gadam un pat 90 procentu apmērā ilgtermiņā. Vietējā transportā punktualitātei pat pastāvīgi jābūt 90 procentiem.

Vēl viena svarīga koncepcija, kas veicina dzelzceļa darbības stabilizāciju, ir programma “SB² – Building in Time”, kas tika uzsākta 2023. gadā. Tās mērķis ir tālredzīgi apvienot braukšanu un būvniecību un tādējādi uzlabot plānošanu. Pēc Deutsche Bahn domām, vairāk nekā 70 procenti no plānotajiem darbiem ir jāīsteno noteiktajos termiņos, lai mazinātu turpmākos traucējumus ceļotājiem, jo deutschebahn.com.

Rezumējot: Pat ja Deutsche Bahn cīnās ar dažiem izaicinājumiem, darba kārtībā ir svarīgi jauninājumi un stratēģiski plāni, lai uzlabotu punktualitāti un nodrošinātu komfortu pasažieriem. Gaidāmie apkopes darbi Pilsētas tunelī ir tikai viens no daudzajiem pasākumiem, lai padarītu infrastruktūru piemērotu nākotnei.