Alarm na železniški postaji! Citytunnel-Hamburg se mora zapreti zaradi gradbenih del!

Alarm na železniški postaji! Citytunnel-Hamburg se mora zapreti zaradi gradbenih del!

V Hamburgu bo kmalu spet nekaj gibanja v mestnem prometu, saj je Deutsche Bahn napovedal vzdrževalna dela v mestnem predoru. Ti ukrepi, ki se pričnejo izvajati v nedeljo, 28. decembra 2025, ob 23. uri. in trajajo do ponedeljka, 29. decembra 2025, do 3. ure zjutraj, so namenjene vplivanju na povezavo med glavno postajo in Altono prek Jungfernstiega in Landungsbrückena. Za učinkovito izvedbo gradbenih del, predvsem pa čim manjšo obremenitev potnikov, so predvidene preusmeritve na več progah S-Bahna. To deljeno [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-od-nedelje-28.decembra-2025-okoli-23.00-do-ponedeljka-29.decembra-2025-okoli-3.00-informacije-o-trenutnih-db-sporočilih-v-razporedu/1/) z.

Preusmeritve so predvidene na naslednji način:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Ozadje dela

Trenutna vzdrževalna dela niso osamljen primer. Deutsche Bahn za leto 2026 načrtuje tudi redna gradbena dela v predoru City Tunnel, da bi dolgoročno zagotovili infrastrukturo in povečali udobje za potnike. Dela naj potekajo ponoči, da bi bile motnje dnevnega prometa čim manjše.

Kar zadeva točnost, v primerjavi z letom 2023 Deutsche Bahn ugotavlja, da je bilo 64 odstotkov vlakov na dolge razdalje točnih, medtem ko jih je 36 odstotkov prispelo z vsaj šestminutno zamudo. V letu 2025 bi lahko točnost še zaostajala za načrtovanimi cilji, saj je imela železnica septembra pravočasno vpeljanih le okoli 55 odstotkov vlakov na dolge razdalje, kar predstavlja padec glede na prejšnja leta. Po poročanju tagesschau.de so bili glavni vzroki opredeljeni kot gradbišča, tehnične okvare in vandalizem.

Prihodnost Deutsche Bahna

Nova izvršna direktorica Evelyn Palla je zavezana zagotavljanju, da Deutsche Bahn ostane trajnosten. Osrednja tema so ukrepi za izboljšanje točnosti. Zvezni minister za promet Patrick Schnieder je oblikoval ambiciozne cilje za prihodnja leta: do leta 2029 si prizadeva za vsaj 70-odstotno stopnjo točnosti v prevozih na dolge razdalje, dolgoročno pa celo 90-odstotno. V lokalnem prometu naj bi bila točnost celo stalno na 90 odstotkih.

Drug pomemben koncept, ki prispeva k stabilizaciji železniškega delovanja, je program »SB² – Building in Time«, ki je bil uveden leta 2023. Cilj je združiti vožnjo in gradnjo na v prihodnost usmerjen način in tako izboljšati načrtovanje. Po podatkih Deutsche Bahn bi bilo treba več kot 70 odstotkov načrtovanega dela izvesti v opredeljenih časovnih okvirih, da bi čim bolj zmanjšali prihodnje motnje za potnike, saj deutschebahn.com poroča.

Če povzamemo: Čeprav se Deutsche Bahn spopada z nekaterimi izzivi, so na dnevnem redu pomembne novosti in strateški načrti za izboljšanje točnosti in zagotavljanje udobja za potnike. Prihajajoča vzdrževalna dela v Mestnem predoru so le eden od številnih ukrepov za usposobitev infrastrukture za prihodnost.