Tågstationslarm! Citytunnel-Hamburg måste stänga på grund av byggarbete!

Tågstationslarm! Citytunnel-Hamburg måste stänga på grund av byggarbete!

I Hamburg kommer det snart att bli viss rörelse i stadstrafiken igen, eftersom Deutsche Bahn har aviserat underhållsarbeten i stadstunneln. Dessa åtgärder, som börjar söndagen den 28 december 2025, klockan 23.00. och varar till måndagen den 29 december 2025, klockan 03:00, är ​​avsedda att påverka förbindelsen mellan centralstationen och Altona via Jungfernstieg och Landungsbrücken. Omläggningar planeras för flera S-Bahn-linjer för att kunna utföra anläggningsarbetet effektivt och framför allt för att minimera belastningen på passagerarna. Detta delade [news.de](https://www.news.de/reisen-und-leben/859217968/deutsche-bahn-news-fuer-hamburg-instandhaltesarbeiter-im-citytun nel-från-söndag-28-december-2025-runt-23:00-till-måndag-29 december-2025-runt-03:00-information-om-aktuella-db-meddelanden-i-tidtabellen/1/) med.

Omläggningarna är planerade enligt följande:

• S1: Umleitung zwischen Hauptbahnhof und Altona über Dammtor und Holstenstraße. Erste Abfahrt: 23:18 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Altona.
• S3: Umleitung über Dammtor und Holstenstraße, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:16 ab Hauptbahnhof, 23:32 ab Holstenstraße. Pendelzüge zwischen Altona und Elbgaustraße alle 20 Minuten, abfahrend sechs Minuten früher.
• S5: Fällt zwischen Elbgaustraße und Hauptbahnhof aus, fährt nur zwischen Hauptbahnhof und Stade. Letzte Abfahrt: 23:03 ab Elbgaustraße, 23:22 ab Hauptbahnhof.
• S2/S7: S7 fährt als S2, Umleitung über Dammtor und Holstenstraße nach Diebsteich, Halt in Altona entfällt. Erste Abfahrt: 23:20 ab Hauptbahnhof.

Bakgrund till arbetet

Det pågående underhållsarbetet är inte ett isolerat fall. Deutsche Bahn planerar även regelbundna byggarbeten i Citytunneln till 2026 för att långsiktigt säkra infrastrukturen och öka komforten för passagerarna. Arbetet bör ske under natten för att hålla störningarna i dagtrafiken så låga som möjligt.

När det gäller punktlighet, jämfört med 2023, konstaterar Deutsche Bahn att 64 procent av fjärrtågen var i tid, medan 36 procent kom minst sex minuter för sent. År 2025 kan punktligheten fortfarande understiga de planerade målen, eftersom järnvägen bara hade runt 55 procent av fjärrtågen i tid i september, vilket är en minskning jämfört med tidigare år. Byggarbetsplatser, tekniska fel och vandalism identifierades som de främsta orsakerna, som tagesschau.de rapporterade.

Framtiden för Deutsche Bahn

Den nya vd:n Evelyn Palla är engagerad i att säkerställa att Deutsche Bahn förblir hållbar. Ett centralt ämne är åtgärderna för att förbättra punktligheten. Federal transportminister Patrick Schnieder har formulerat ambitiösa mål för de kommande åren: han siktar på en punktlighet på minst 70 procent inom långväga transporter till 2029 och till och med 90 procent på lång sikt. Inom lokaltrafiken bör punktligheten till och med vara permanent på 90 procent.

Ett annat viktigt koncept som bidrar till att stabilisera järnvägsverksamheten är programmet ”SB² – Building in Time” som lanserades 2023. Syftet är att kombinera körning och byggande på ett framåtblickande sätt och på så sätt förbättra planeringen. Enligt Deutsche Bahn bör över 70 procent av det planerade arbetet genomföras inom de definierade tidsramarna för att minimera framtida störningar för resenärerna, som deutschebahn.com report.

Sammanfattningsvis: Även om Deutsche Bahn brottas med vissa utmaningar, finns det viktiga innovationer och strategiska planer på agendan för att förbättra punktligheten och säkerställa komforten för passagerarna. Det kommande underhållsarbetet i Citytunneln är bara en av många åtgärder för att göra infrastrukturen anpassad för framtiden.