Най-големите железопътни кошмари: най-лошите маршрути в Германия през 2024 г.!

Най-големите железопътни кошмари: най-лошите маршрути в Германия през 2024 г.!

Точността във влака е проблем, който вълнува много от нас, особено за тези, които редовно използват релсите. Но по някои маршрути Deutsche Bahn изглежда не е постигнала целите си за точност. Поглед към трите най-лоши железопътни връзки в Германия през 2024 г. показва къде има конкретни проблеми. BuzzFeed публикува резултатите и ние показваме за какво трябва да се подготвят пътниците.

Както показват данните, ICE 1021 от Хамбург-Алтона до Нюрнберг оглавява списъка със средно закъснение от почти 40 минути. Точността е шокиращо управляема: само около една трета от влаковете пристигат навреме. Причината за това е порутената инфраструктура и граничните проблеми, които карат пътниците да чакат дълго по време на пътуването си. Чудно е какво всъщност прави железницата, за да се справят с тези проблеми.

Вечните фаворити на неточността

IC 2013 от Дортмунд до Оберстдорф е втори със средно закъснение от 35,83 минути. Само 29,3% от връзките бяха навреме, което не е много добре за връзката. Преминаването към дизелови локомотиви поради неелектрифицирани участъци също причинява допълнителни закъснения - обстоятелство, което не може да бъде коригирано от август 2024 г., тъй като влакът вече не се движи.

Flixtrain FLX 1237 от Cologne Hbf до Berlin Hbf най-накрая заема трето място със закъснение от 35 минути. Техническите затруднения често оставяха пътниците несигурни относно часовете на пристигане. Истинско предизвикателство за всеки, който разчита на бързи връзки.

Точност в общия контекст

Общата точност на транспорта на дълги разстояния на Deutsche Bahn не беше много по-добра през 2024 г. Само 62,5% от влаковете пристигнаха навреме, което само увеличи разочарованието на много пътници. По-специално, пренатоварената и остаряла инфраструктура често е пречка тук. Statista регистрира цифрите, които показват, че между януари 2019 г. и май 2025 г. точността на местния и междуградския транспорт е варирала, но никога не е достигала наистина задоволително ниво. На 16 юни 2025 г. нямаше много основания за надежда.

Deutsche Bahn беше особено силен през първата половина на 2024 г немска железница под напрежение, когато става въпрос за стойности на точност. Докато DB Group постигна общо 89,9%, транспортът на дълги разстояния загуби значително качество само с 62,7%. Причините са разнообразни: остарялата инфраструктура, високата плътност на трафика, недостигът на персонал и екстремните метеорологични явления представляват големи предизвикателства, които не могат лесно да бъдат разрешени.

Накъде ни води тази ситуация? От пътниците се иска да се адаптират към ненадеждните връзки, докато в същото време железниците планират мерки за стабилизиране на качеството на операциите. Пътуващите сред нас могат само да се надяват, че Планът за действие за точност скоро ще влезе в сила и вече няма да се налага да докладваме за най-лошите маршрути.