Cykling i Hamborg: Disse gader er især farlige!

Cykling i Hamborg: Disse gader er især farlige!

Altona, Deutschland - Hamborg er et rigtigt paradis for cyklister - hvis der ikke var de mange konflikter mellem cyklister, fodgængere og chauffører. Aktuelle rapporter viser, at mange regelmæssige overtrædelser forekommer i cykling i de tætte byggede distrikter i Altona og Ottensen. Det er ikke ualmindeligt, at gangstier skal køres, eller røde trafiklys ignoreres, hvilket bringer sikkerheden for alle trafikanter i fare. Fordi chauffører og fodgængere også begår fejl, og disse sammenstød fører ofte til farlige situationer. Ligesom mopo , har to universiteter startet en online undersøgelse for at analysere årsagerne til disse overtrædelser.

med det nye websted Regionalverstoesse.de , der gik online i juni, kan trafikanter rapportere overtrædelser anonymt. Der var især mange rapporter ved Hohenzollernring, især ved sammenløbet med Bernadottestestestrasse og Bleickenallee. Risikant overhale manøvrer af biler, cyklister på fortove og ulemper ved forfædre er ofte dokumenteret her. Dette initiativ sigter mod at identificere og eliminere farlige gadepositioner for at gøre cykling mere sikkert.

reaktionen fra byen

Altona District Office tager bekymringerne fra borgerne Ernst og ønsker at videreudvikle cykelkonceptet. Fra 15. juni til 10. juli havde borgerne mulighed for at bidrage med deres ideer og forslag til forbedring af cykelinfrastruktur. Denne feedback analyseres omhyggeligt for at tage hensyn til alle trafikanters behov. Derudover er forskellige oplysninger om planlægningsprocedurer, herunder kontaktbare forekomster, tilgængelige online - så interesserede borgere kan nemt bringe deres meninger og spørgsmål ind.

Et andet aspekt, der kan øge sikkerheden i cykeltrafik, er de nye regler i vejtrafikreglerne (STVO). Siden april 2020 har der ikke været nogen generel brug af cyklusbrug; Kun en tilsvarende skilte cyklusstier skal bruges. Også nyt er frigivelsen af ​​en -vejs gader til cykling i den modsatte retning, som ikke er kendt for mange. De afstande, som chaufførerne skal overholde, når de overhaler cyklister, er også blevet justeret, så de er nødt til at holde mindst 1,5 meter væk i byområdet. Disse regler kommunikeres af adfc for at øge bevidstheden om sikre trafikforhold.

Hvad kan cyklister gøre?

Cykling har ikke kun rettigheder, men også forpligtelser. Hold på hjulbeskyttelsesstrimler var helt forbudt, og den truende drejning straffes nu meget mere alvorligt. Takket være den så -kaldte grønne pil kan cyklister nu dreje til højre ved Roter Ampel - en klar forbedring af flydende trafik. Ved alle cyklister: ved det? adfc giver vigtige trafikregler for cyklister, som alle burde vide.

Generelt bliver det klart, at forskellige foranstaltninger og opmærksomhed om trafikregler er afgørende for at øge sikkerheden i cykling. Byadministrationen og borgerne tager i fællesskab ansvaret for at gøre Hamborgs gader mere sikre for alle trafikanter. Det er at håbe, at de individuelle initiativer og nye regler snart vil bære frugt, og at flere mennesker kan være sikkert på vej på cyklen.