Jalgrattasõit Hamburgis: need tänavad on eriti ohtlikud!

Jalgrattasõit Hamburgis: need tänavad on eriti ohtlikud!

Hamburg on jalgratturite jaoks tõeline paradiis – kui poleks palju konflikte jalgratturite, jalakäijate ja autojuhtide vahel. Praegused teated näitavad, et rattasõidus on palju reeglite rikkumisi, eriti tihedalt asustatud Altona ja Ottenseni linnaosades. Ei ole harvad juhud, kui inimesed sõidavad jalgradadel või eiravad punast tuld, mis seab ohtu kõigi liiklejate turvalisuse. Ka autojuhid ja jalakäijad eksivad ning need kokkupõrked põhjustavad sageli ohtlikke olukordi. Nagu ka need MOPO aruannete kohaselt on kaks ülikooli käivitanud veebiküsitluse, et analüüsida nende rikkumiste põhjuseid.

Uue veebisaidiga regelverstoesse.de juunis internetti läinud , mis võimaldab liiklejatel rikkumistest anonüümselt teada anda. Eriti palju teateid oli Hohenzollernringil, eriti Bernadottestraße ja Bleickenallee ristmikel. Siin on sageli dokumenteeritud riskantsed möödasõidumanöövrid autode poolt, jalgratturid kõnniteedel ja eesõiguse eiramine. Selle algatuse eesmärk on tuvastada ja kõrvaldada ohtlikud teekohad, et muuta jalgrattasõit ohutumaks.

Linna reaktsioon

Altona linnaosakontor suhtub kodanike muredesse tõsiselt ja soovib rattakontseptsiooni edasi arendada. 15. juunist kuni 10. juulini oli kodanikel võimalus esitada oma ideid ja ettepanekuid rattataristu parandamiseks. Seda tagasisidet analüüsitakse hoolikalt, et võtta arvesse kõigi liiklejate vajadusi. Lisaks on veebis saadaval mitmesugune teave planeerimisprotseduuride, sealhulgas kontaktasutuste kohta, nii et huvitatud kodanikud saavad hõlpsasti esitada oma arvamusi ja küsimusi.

Teine aspekt, mis võiks tõsta jalgrattasõidu ohutust, on uus liikluseeskiri (StVO). Alates 2020. aasta aprillist puudub üldine jalgrattateede kasutamise kohustus; Kasutada tohib ainult nõuetekohaselt tähistatud jalgrattateid. Veel üks uus funktsioon on ühesuunaliste tänavate vabastamine vastassuunalise jalgrattaliikluse jaoks, millest paljud ei tea. Kohandatud on ka vahemaad, mida juhid peavad jalgratturitest möödasõitudel hoidma, seega peavad nad linnapiirkondades hoidma distantsi vähemalt 1,5 meetrit. Need määrused on välja andnud ADFC teavitatud, et tõsta teadlikkust ohututest liiklustingimustest.

Mida saavad jalgratturid teha?

Jalgratturitel pole mitte ainult õigused, vaid ka kohustused. Jalgrattaradadel peatumine on täielikult keelatud ja ohtlikul viisil pööramise eest karistatakse nüüd palju karmimalt. Tänu nn rohelisele noolele saavad jalgratturid nüüd paremale pöörata ka siis, kui foorituli on punane – see on liikluse sujuvuse selge paranemine. Kas kõik jalgratturid teavad sellest? The ADFC annab jalgratturitele olulisi liikluseeskirju, mida kõik peaksid teadma.

Üldiselt on selge, et erinevad meetmed ja teadlikkus liiklusreeglitest on jalgrattasõidu ohutuse suurendamisel üliolulised. Linnavalitsus ja kodanikud vastutavad Hamburgi tänavate kõigi liiklejate jaoks turvalisemaks muutmise eest. Jääb üle loota, et üksikud algatused ja uued määrused kannavad peagi vilja ning rohkem inimesi saab ohutult jalgrattaga sõita.