Pyöräily Hampurissa: Nämä kadut ovat erityisen vaarallisia!

Pyöräily Hampurissa: Nämä kadut ovat erityisen vaarallisia!

Altona, Deutschland - Hampuri on todellinen paratiisi pyöräilijöille - jos pyöräilijöiden, jalankulkijoiden ja kuljettajien välillä ei ollut monia konflikteja. Nykyiset raportit osoittavat, että Altonan ja Ottetensenin tiheästi rakennetuilla alueilla tapahtuu monia säännöllisiä rikkomuksia. Ei ole harvinaista, että kävelytiet ajetaan tai punaiset liikennevalot jätetään huomiotta, mikä vaarantaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden. Koska kuljettajat ja jalankulkijat tekevät myös virheitä, ja nämä yhteenotot johtavat usein vaarallisiin tilanteisiin. Kuten mopo , kaksi yliopistoa on aloittanut verkkotutkimuksen analysoidakseen näiden rikkomusten syyt.

Uuden verkkosivuston kanssa Regionalverstoesse.de , joka meni verkkoon kesäkuussa, tienkäyttäjät voivat ilmoittaa rikkomuksista nimettömästi. Hohenzollernringissä oli erityisesti monia raportteja, etenkin yhtymäkohdassa BernadostestestRassen ja Bleickenalleen kanssa. Autojen, pyöräilijöiden jalkakäytävien ja esi -isien haittojen liikenteen ylittäminen on usein dokumentoitu usein täällä. Tämän aloitteen tavoitteena on tunnistaa ja poistaa vaaralliset katuasennot pyöräilyn turvaamiseksi.

kaupungin reaktio

Altonan piiritoimisto ottaa kansalaisten Ernstin huolet ja haluaa kehittää edelleen pyöräilykonseptia. 15. kesäkuuta - 10. heinäkuuta kansalaisilla oli mahdollisuus osallistua ideoihinsa ja ehdotuksiinsa pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi. Tätä palautetta analysoidaan huolellisesti kaikkien tienkäyttäjien tarpeiden huomioon ottamiseksi. Lisäksi erilaisia ​​tietoja suunnittelumenettelyistä, mukaan lukien kontaktoitavat tapaukset, on saatavana verkossa - joten kiinnostuneet kansalaiset voivat helposti tuoda mielipiteensä ja kysymyksensä.

Toinen näkökohta, joka voisi lisätä polkupyörärakenteen turvallisuutta, ovat tieliikenteen määräysten (STVO) uudet määräykset. Huhtikuun 2020 jälkeen ei ole ollut yleistä syklin käyttövelvoitetta; On käytettävä vain vastaavasti vastaavasti merkittyjä syklipolkuja. Uusi on myös yhdenway -kadun julkaiseminen pyöräilyyn vastakkaiseen suuntaan, jota monille ei tunneta. Kuljettajien on noudatettava myös pyöräilijöiden ohittamisen mukaisia ​​etäisyyksiä, joten heidän on pidettävä vähintään 1,5 metrin päässä kaupunkialueella. Näistä määräyksistä ilmoitetaan adfc lisäämään tietoisuutta turvallisista liikenneolosuhteista.

Mitä pyöräilijät voivat tehdä?

Pyöräilyllä ei ole vain oikeuksia, vaan myös velvollisuuksia. Pyöränsuojausliuskojen pitäminen oli täysin kielletty, ja vaarankierros on nyt paljon vakavammin rangaistava. SO -kutsutun vihreän nuolen ansiosta pyöräilijät voivat nyt kääntyä oikealle Roter Ampel -sovelluksessa - selkeä parannus virtaavan liikenteen suhteen. Tietävätkö kaikki pyöräilijät: Tiedätkö siitä? adfc tarjoaa tärkeitä pyöräilijöiden liikennesääntöjä, jotka kaikkien tulisi tietää.

Kaiken kaikkiaan käy selväksi, että erilaiset toimenpiteet ja liikennesääntöjen tietoisuus ovat ratkaisevia pyöräilyn turvallisuuden lisäämiseksi. Kaupungin hallinto ja kansalaiset ottavat yhdessä vastuun Hampurin kaduista turvallisemmiksi kaikille tienkäyttäjille. On toivottava, että yksittäiset aloitteet ja uudet määräykset kantavat pian hedelmää ja että enemmän ihmisiä voi olla turvallisesti matkalla pyörällä.