Kerékpározás Hamburgban: Ezek az utcák különösen veszélyesek!

Kerékpározás Hamburgban: Ezek az utcák különösen veszélyesek!

Hamburg valódi paradicsom a kerékpárosok számára - ha nem volt a sok konfliktus a kerékpárosok, a gyalogosok és a járművezetők között. A jelenlegi jelentések azt mutatják, hogy számos rendszeres jogsértés történik a kerékpározás során Altona és Ottensen sűrűn épített kerületeiben. Nem ritka, hogy a gyalogutak meghajtót vagy a piros lámpákat nem veszik figyelembe, ami veszélyezteti az összes úthasználó biztonságát. Mivel a járművezetők és a gyalogosok szintén hibákat követnek el, és ezek az összecsapások gyakran veszélyes helyzetekhez vezetnek. Mint a mopo , két egyetem elindította az okok okainak elemzésére.

Az új weboldalon regionalverstoesse.de , amely júniusban online ment, a közúti felhasználók anonim módon jelenthetnek jogsértéseket. Különösen sok jelentés volt a Hohenzollernringnél, különösen a BernadottestestraSse -vel és a Bleickenallee -vel való összefolyáskor. Az autók, a járdákon lévő kerékpárosok és az ősök hátrányai kockázatos túllépési manőverei gyakran dokumentálnak itt. Ennek a kezdeményezésnek a célja a veszélyes utcai pozíciók azonosítása és kiküszöbölése annak érdekében, hogy a kerékpározás biztonságosabbá váljon.

A város reakciója

Az Altona Kerületi Hivatal átveszi az Ernst állampolgárok aggodalmait, és tovább akarja fejleszteni a kerékpáros koncepciót. Június 15 -től július 10 -ig a polgároknak lehetősége volt hozzájárulni ötleteikhez és javaslataikhoz a kerékpáros infrastruktúra javítása érdekében. Ezt a visszajelzést alaposan elemezzük, hogy figyelembe vegyék az összes úthasználó igényeit. Ezenkívül különféle információk a tervezési eljárásokról, ideértve az érintkezőképességeket is, online elérhetők - így az érdeklődő polgárok könnyen beilleszthetik véleményüket és kérdéseiket.

Egy másik szempont, amely növelheti a kerékpárforgalom biztonságát, a közúti forgalmi szabályok (STVO) új előírásai. 2020 április óta nem vállalt általános ciklusfogyasztási kötelezettséget; Csak egy megfelelően jelölt ciklusútot kell használni. Ugyancsak új az egyirányú utcák felszabadítása az ellenkező irányba való kerékpározáshoz, amelyet sokan nem ismertek. A kerékpárosok túllépésének megsértését is beállították a távolságokat, amelyeknek be kell tartaniuk a kerékpárosokat, tehát legalább 1,5 méter távolságra kell tartaniuk a városi területen. Ezeket a rendeleteket a adfc tudatosítja a biztonságos forgalmi feltételek tudatosságának növelése érdekében.

Mit tehetnek a kerékpárosok?

A kerékpározásnak nemcsak jogai vannak, hanem kötelezettségei is. A kerék védelmi csíkjainak tartása teljesen tilos volt, és a veszélyeztető fordulatot sokkal súlyosabban büntetik. A So -nevű zöld nyílnak köszönhetően a kerékpárosok most jobbra fordulhatnak a Roter Ampelnél - ez egyértelmű javulás az áramló forgalom számára. Tudnak -e minden kerékpáros: tud róla? A adfc fontos forgalmi szabályokat biztosít a kerékpárosok számára, amelyeket mindenkinek tudnia kell.

Összességében világossá válik, hogy a forgalmi szabályok különféle intézkedései és tudatossága határozottak a kerékpározás biztonságának növelése érdekében. A városi adminisztráció és a polgárok együttesen vállalják a felelősséget a hamburgi utcák biztonságosabbá tétele minden úthasználó számára. Reméljük, hogy az egyéni kezdeményezések és az új rendeletek hamarosan gyümölcsöt hoznak, és hogy több ember biztonságosan úton lehet a kerékpáron.