Važiavimas dviračiu Hamburge: šios gatvės ypač pavojingos!

Važiavimas dviračiu Hamburge: šios gatvės ypač pavojingos!

Hamburgas yra tikras rojus dviratininkams – jei ne daugybė konfliktų tarp dviratininkų, pėsčiųjų ir vairuotojų. Dabartinės ataskaitos rodo, kad važiuojant dviračiu yra daug taisyklių pažeidimų, ypač tankiai apgyvendintuose Altonos ir Ottensen rajonuose. Neretai žmonės važiuoja pėsčiųjų takais ar nepaiso raudonos šviesos, o tai kelia pavojų visų eismo dalyvių saugumui. Klysta ir vairuotojai bei pėstieji, o dėl šių susidūrimų dažnai susidaro pavojingos situacijos. Kaip ir tie MOPO pranešimus, du universitetai pradėjo internetinę apklausą, siekdami toliau analizuoti šių pažeidimų priežastis.

Su nauja svetaine regelverstoesse.de birželį internete pasirodžiusi , eismo dalyviams leidžia anonimiškai pranešti apie pažeidimus. Ypač daug pranešimų buvo Hohenzollernring, ypač sankryžose su Bernadottestraße ir Bleickenallee. Čia dažnai dokumentuojami rizikingi automobilių lenkimo manevrai, dviratininkai šaligatviais ir pirmumo teisės nepaisymas. Šia iniciatyva siekiama nustatyti ir pašalinti pavojingas kelių vietas, kad važiavimas dviračiu būtų saugesnis.

Miesto reakcija

Altonos rajono biuras rimtai žiūri į piliečių rūpesčius ir norėtų toliau plėtoti dviračių koncepciją. Birželio 15 – liepos 10 dienomis miestiečiai turėjo galimybę teikti savo idėjas ir pasiūlymus, kaip tobulinti dviračių infrastruktūrą. Šie atsiliepimai kruopščiai analizuojami, kad būtų atsižvelgta į visų eismo dalyvių poreikius. Be to, internete galima rasti įvairios informacijos apie planavimo procedūras, įskaitant institucijas, į kurias galima kreiptis – todėl susidomėję piliečiai gali lengvai pateikti savo nuomonę ir klausimus.

Kitas aspektas, galintis padidinti saugumą važiuojant dviračiu – naujosios kelių eismo taisyklės (StVO). Nuo 2020 m. balandžio mėn. nėra bendros pareigos naudotis dviračių takais; Turi būti naudojami tik tinkamai pažymėti dviračių takai. Dar viena naujovė – vienpusių gatvių išleidimas dviračių eismui priešinga kryptimi, apie kurį daugelis nežino. Taip pat pakoreguoti atstumai, kurių vairuotojai privalo laikytis lenkdami dviratininkus, todėl miestuose jie privalo laikytis ne mažesnio kaip 1,5 metro atstumo. Šiuos nuostatus išleido ADFC informavo apie saugaus eismo sąlygas.

Ką gali padaryti dviratininkai?

Dviratininkai turi ne tik teises, bet ir pareigas. Visiškai uždrausta sustoti dviračių juostose, o už sukimą pavojingu būdu dabar baudžiama daug griežčiau. Dėl vadinamosios žaliosios rodyklės dviratininkai dabar gali pasukti į dešinę net degant raudonam šviesoforo signalui – tai akivaizdus eismo srauto pagerėjimas. Ar visi dviratininkai apie tai žino? The ADFC pateikia svarbias dviratininkams eismo taisykles, kurias turėtų žinoti kiekvienas.

Apskritai akivaizdu, kad įvairios priemonės ir kelių eismo taisyklių žinojimas yra labai svarbūs didinant saugumą važiuojant dviračiu. Miesto administracija ir miestiečiai dalijasi atsakomybe už tai, kad Hamburgo gatvės būtų saugesnės visiems eismo dalyviams. Belieka tikėtis, kad atskiros iniciatyvos ir nauji reglamentai greitai duos vaisių ir daugiau žmonių galės saugiai važiuoti dviračiu.