Fietsen in Hamburg: deze straten zijn bijzonder gevaarlijk!

Fietsen in Hamburg: deze straten zijn bijzonder gevaarlijk!

Altona, Deutschland - Hamburg is een echt paradijs voor fietsers - als er niet de vele conflicten waren tussen fietsers, voetgangers en bestuurders. Huidige rapporten tonen aan dat veel regelmatige schendingen plaatsvinden bij het fietsen in de dicht gebouwde districten van Altona en Ottensen. Het is niet ongewoon dat voetpaden worden aangedreven of rode verkeerslichten worden genegeerd, wat de veiligheid van alle weggebruikers in gevaar brengt. Omdat bestuurders en voetgangers ook fouten maken, en deze botsingen leiden vaak tot gevaarlijke situaties. Zoals de mopo , zijn twee universiteiten begonnen met een online enquête om de oorzaken van deze schendingen te analyseren.

Met de nieuwe website regionalverstoesse.de , die in juni online gingen, kunnen weggebruikers anoniem schendingen melden. Er waren vooral veel rapporten bij de Hohenzollernring, vooral bij de samenvloeiing met Bernadottestestrasse en Bleickenallee. Riskerend inhalen van manoeuvres van auto's, fietsers op trottoirs en nadelen van voorouders worden hier vaak gedocumenteerd. Dit initiatief is bedoeld om gevaarlijke straatposities te identificeren en te elimineren om fietsen veiliger te maken.

De reactie van de stad

Het Altona District Office neemt de zorgen van de burgers Ernst en wil het fietsconcept verder ontwikkelen. Van 15 juni tot 10 juli hadden de burgers de gelegenheid om hun ideeën en suggesties bij te dragen om de fietsinfrastructuur te verbeteren. Deze feedback wordt zorgvuldig geanalyseerd om rekening te houden met de behoeften van alle weggebruikers. Bovendien zijn verschillende informatie over planningsprocedures, waaronder contactloze gevallen, online beschikbaar - dus geïnteresseerde burgers kunnen gemakkelijk hun mening en vragen opbrengen.

Een ander aspect dat de beveiliging van het fietsverkeer zou kunnen vergroten, zijn de nieuwe voorschriften van de Road Traffic Regulations (STVO). Sinds april 2020 is er geen verplichting voor algemene cyclusgebruik; Alleen een dienovereenkomstig gerichte cycluspaden moeten worden gebruikt. Ook nieuw is de release van één -wegstraten voor fietsen in de tegenovergestelde richting, die bij velen niet bekend is. De afstanden waaraan bestuurders moeten voldoen bij het inhalen van fietsers zijn ook aangepast, dus moeten ze minstens 1,5 meter afstand in stedelijk gebied houden. Deze voorschriften worden gecommuniceerd door adfc Om het bewustzijn van veilige verkeersomstandigheden te vergroten.

Wat kunnen fietsers doen?

fietsen hebben niet alleen rechten, maar ook verplichtingen. Het vasthouden van wielbeschermingsstrips was volledig verboden en de indagende wending wordt nu veel ernstiger gestraft. Dankzij de So -Called Green Arrow kunnen fietsers nu rechtsaf bij Roter Ampel - een duidelijke verbetering voor stromend verkeer. Weet alle fietsers: weet het? De adfc biedt belangrijke verkeersregels voor fietsers die iedereen zou moeten weten.

Over het algemeen wordt duidelijk dat verschillende maatregelen en het bewustzijn van verkeersregels beslissend zijn om de veiligheid van het fietsen te vergroten. Het stadsbestuur en de burgers nemen gezamenlijk de verantwoordelijkheid om de straten van Hamburg veiliger te maken voor alle weggebruikers. Het is te hopen dat de individuele initiatieven en nieuwe voorschriften binnenkort vruchten afwerpen en dat meer mensen veilig op de weg op de fiets kunnen zijn.