Kolarstwo w Hamburgu: Te ulice są szczególnie niebezpieczne!

Kolarstwo w Hamburgu: Te ulice są szczególnie niebezpieczne!

Altona, Deutschland - Hamburg to prawdziwy raj dla rowerzystów - jeśli nie było wielu konfliktów między rowerzystami, pieszymi i kierowcami. Bieżące raporty pokazują, że wiele regularnych naruszeń występuje podczas jazdy na rowerze w gęsto zbudowanych dzielnicach Altona i Ottensen. Nierzadko są napędzane ścieżki lub lekceważe czerwone, które zagrażają bezpieczeństwu wszystkich użytkowników dróg. Ponieważ kierowcy i piesi również popełniają błędy, a te starcia często prowadzą do niebezpiecznych sytuacji. Podobnie jak , dwie uniwersytety rozpoczęły ankietę online w celu analizy przyczyn tych naruszeń.

Z nową stronę internetową regionalverstoesse.de , która była dostępna w czerwcu, użytkownicy dróg mogą anonimowo zgłaszać naruszenia. W Hohenzolrnring było szczególnie wiele raportów, szczególnie na zbiegu z BernadotteStrasse i Bleickenallee. Często udokumentowane są tutaj ryzyko wyprzedzające manewry samochodów, rowerzystów na chodnikach i wad przodków. Ta inicjatywa ma na celu zidentyfikowanie i wyeliminowanie niebezpiecznych pozycji ulicznych, aby uczynić rowerem bezpieczniejszym.

Reakcja miasta

Biuro okręgowe Altona przyjmuje obawy obywateli Ernst i chce dalej rozwijać koncepcję rowerową. Od 15 czerwca do 10 lipca obywatele mieli okazję wnieść swoje pomysły i sugestie dotyczące poprawy infrastruktury rowerowej. Ta informacja zwrotna jest starannie analizowana w celu uwzględnienia potrzeb wszystkich użytkowników dróg. Ponadto różne informacje na temat procedur planowania, w tym instancje kontaktowe, są dostępne online - więc zainteresowani obywatele mogą łatwo wnieść swoje opinie i pytania.

Kolejnym aspektem, który może zwiększyć bezpieczeństwo ruchu rowerowego, są nowe przepisy przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO). Od kwietnia 2020 r. Nie było ogólnego obowiązku używania cyklu; Należy zastosować tylko odpowiednio ścieżki cyklu. Nowością jest również wydanie ulic jednej drogi do jazdy na rowerze w przeciwnym kierunku, który nie jest znany wielu. Odległości, z którymi kierowcy muszą przestrzegać, gdy wyprzedzanie rowerzystów również zostały dostosowane, więc muszą zatrzymać co najmniej 1,5 metra w obszarze miejskim. Przepisy te są przekazywane przez ADFC w celu zwiększenia świadomości bezpiecznych warunków ruchu.

Co mogą zrobić rowerzyści?

Cylling ma nie tylko prawa, ale także obowiązki. Trzymanie pasków ochrony kół było całkowicie zabronione, a obrót zagrażający jest teraz znacznie poważniej karany. Dzięki grubej strzałce SO -Called, rowerzyści mogą teraz skręcić w prawo w Ampel Roter - wyraźne ulepszenie przepływu ruchu. Czy wszyscy rowerzyści wiedzą: wiesz o tym? ADFC Zapewnia dla rowerzystów ważne zasady ruchu, które wszyscy powinni wiedzieć.

Ogólnie rzecz biorąc, staje się jasne, że różne środki i świadomość przepisów ruchu drogowego są decydujące w celu zwiększenia bezpieczeństwa w rowerze. Administracja miasta i obywatele wspólnie biorą odpowiedzialność za uczynienie ulic Hamburga bezpieczniejszych dla wszystkich użytkowników dróg. Należy mieć nadzieję, że indywidualne inicjatywy i nowe przepisy wkrótce przyniosą owoce i że więcej osób może być bezpiecznie w drodze na rowerze.