Suche
Mein Konto
Kolesarjenje v Hamburgu: Te ulice so še posebej nevarne!
Altona je središče novega kolesarskega projekta, ki analizira kršitve pravil in nevarna območja v Hamburgu.
Kolesarjenje v Hamburgu: Te ulice so še posebej nevarne!
Hamburg je pravi raj za kolesarje – če ne bi bilo številnih konfliktov med kolesarji, pešci in vozniki. Trenutna poročila kažejo, da je veliko kršitev pravil pri kolesarjenju, zlasti v gosto pozidanih okrožjih Altona in Ottensen. Nič nenavadnega ni, da ljudje vozijo po pešpoteh ali ne upoštevajo rdeče luči, kar ogroža varnost vseh udeležencev v prometu. Tudi vozniki in pešci delajo napake, ti trki pa pogosto vodijo v nevarne situacije. Tako kot tiste MOPO poročil sta dve univerzi sprožili spletno anketo za nadaljnjo analizo vzrokov teh kršitev.
Z novo spletno stranjo regelverstoesse.de, ki je na spletu zaživel junija, udeležencem v prometu omogoča anonimno prijavo kršitev. Posebej veliko poročil je bilo na Hohenzollernringu, zlasti na križiščih z Bernadottestraße in Bleickenallee. Tu so pogosto dokumentirana tvegana prehitevanja avtomobilov, kolesarji na pločnikih in neupoštevanje prednosti. Namen te pobude je identificirati in odstraniti nevarne cestne lokacije, da bo kolesarjenje varnejše.
Reakcija mesta
Urad okrožja Altona resno jemlje pomisleke državljanov in želi še naprej razvijati koncept kolesarjenja. Občani so imeli od 15. junija do 10. julija možnost podati svoje ideje in predloge za izboljšanje kolesarske infrastrukture. Te povratne informacije se skrbno analizirajo, da se upoštevajo potrebe vseh udeležencev v prometu. Poleg tega so na spletu na voljo različne informacije o postopkih načrtovanja, vključno s kontaktnimi organi - tako da lahko zainteresirani državljani preprosto oddajo svoja mnenja in vprašanja.
Drugi vidik, ki bi lahko povečal varnost pri kolesarjenju, so novi cestno prometni predpisi (StVO). Od aprila 2020 ni splošne obveznosti uporabe kolesarskih poti; Uporabljati je treba le ustrezno označene kolesarske poti. Novost je tudi sprostitev enosmernih ulic za kolesarski promet v nasprotni smeri, česar se marsikdo ne zaveda. Prilagojene so tudi razdalje, ki jih morajo vozniki vzdrževati pri prehitevanju kolesarjev, tako da morajo v urbanem okolju vzdrževati razdaljo najmanj 1,5 metra. Te predpise je izdal ADFC sporočila za večjo ozaveščenost o varnih prometnih razmerah.
Kaj lahko naredijo kolesarji?
Kolesarji nimajo le pravic, ampak tudi dolžnosti. Ustavljanje na kolesarskih stezah so popolnoma prepovedali, veliko strožje pa se kaznuje tudi nevarno zavijanje. Zahvaljujoč tako imenovani zeleni puščici lahko kolesarji zdaj zavijejo desno tudi, ko je na semaforju rdeča luč – očitna izboljšava za pretok prometa. Ali vsi kolesarji vedo za to? The ADFC vsebuje pomembna prometna pravila za kolesarje, ki bi jih morali poznati vsi.
Na splošno je jasno, da so različni ukrepi in zavedanje o prometnih pravilih ključnega pomena za večjo varnost pri kolesarjenju. Mestna uprava in državljani si delijo odgovornost za varnejše ulice Hamburga za vse udeležence v prometu. Upati je, da bodo posamezne pobude in nove ureditve kmalu obrodile sadove in bo več ljudi lahko varno kolesarilo.