الخلاف على التمويل: تأجيل إعادة بناء محطة هامبورغ المركزية حتى عام 2031!

الخلاف على التمويل: تأجيل إعادة بناء محطة هامبورغ المركزية حتى عام 2031!

يستخدم أكثر من 500000 شخص محطة هامبورغ المركزية يوميًا. هذا المكان ليس مجرد حديقة مرورية، ولكنه أيضًا نقطة التقاء ثقافية في المدينة الهانزية. لكن المحطة، وهي واحدة من أكثر تقاطعات السكك الحديدية ازدحاما في أوروبا، يُنظر إليها منذ فترة طويلة على أنها مكتظة وهي في حاجة ماسة إلى التحديث. ولكن الآن هناك أخبار سيئة: لا يمكن أن تبدأ أعمال البناء لتوسيع محطة القطار الرئيسية قبل عام 2031 على أقرب تقدير تي اون لاين ذكرت.

نقطة الخلاف في التمويل

أحد الأسباب الرئيسية للتأخير في أعمال البناء واسعة النطاق هو الخلافات القائمة حاليًا بين مدينة هامبورغ والحكومة الفيدرالية حول تمويل المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي مليار يورو. ويؤكد أوتي بلامبيك، ممثل شركة دويتشه بان في هامبورغ وشليسفيغ هولشتاين وساكسونيا السفلى وبريمن، أن تنفيذ المشروع لا يمكن أن يبدأ إلا في غضون خمس إلى ست سنوات. إن بدء البناء المخطط له أصلاً في عام 2028 أصبح الآن شيئًا من الماضي. تم اختيار التصميم الفائز من دراسة الجدوى في نهاية عام 2021، ويهدف التجديد إلى الحفاظ على الواجهة التاريخية للمحطة الرئيسية مع إضافة لمسات عصرية في نفس الوقت.

الرؤى المستقبلية والتدابير المخطط لها

ولكن كيف يمكن أن يبدو مستقبل المحطة الرئيسية؟ وتشمل الإجراءات المخطط لها، من بين أمور أخرى، إعادة تصميم مبنى المحطة، وبناء منصات إضافية وبناء مسارات جديدة داخل المحطة الرئيسية وحولها. سيكون أحد الابتكارات المهمة هو السقف الزجاجي الذي يبلغ ارتفاعه 37 مترًا فوق جسر شتاينتور، والذي لن يضيف لمسة عصرية فحسب، بل سيمكن أيضًا من تحسين عمليات النقل للمسافرين. عالي بريد الارنب ومن الممكن أيضًا تأجيل مشروع نفق الإغاثة للسكك الحديدية المخطط له إلى ما بعد عام 2040. وتعمل شركة Deutsche Bahn بشكل وثيق مع المدينة والحكومة الفيدرالية لجعل المحطة الرئيسية مناسبة للمستقبل، وهو ما يتم دعمه، من بين أمور أخرى، من خلال ورش التخطيط البلدية التي تمكن فيها المواطنون من تقديم رغباتهم واقتراحاتهم.

البنية التحتية للنقل بأكملها في الرأي

وبالنظر إلى المتطلبات المستقبلية، من المتوقع أن يتمكن ما يصل إلى 750 ألف مشاة من استخدام المحطة الرئيسية بحلول عام 2040. ولذلك تقع على عاتق المخططين مسؤولية إيجاد حل يلبي العدد المتزايد من الركاب ويزيد من راحة المسافرين. وترى شركة دويتشه بان هذه الإجراءات بمثابة فرصة لإنشاء قطارات أكثر دقة في مواعيدها، وتقليل الاكتظاظ، وتوفير المزيد من الراحة أثناء السفر. ولذلك تمثل محطة هامبورغ المركزية مشروعًا رائدًا في مجال النقل والتنمية الحضرية يجب التخطيط له وتنفيذه بشكل نشط في السنوات المقبلة، كما تؤكد منصة "More Rail for هامبورغ" أيضًا: متعدد الخطوط.

إن التحديات المقبلة كبيرة، ولكن مع وجود يد جيدة في التخطيط والتعاون، يمكن لمحطة هامبورغ المركزية أن تظل قريبًا ليس فقط مركزًا مهمًا للنقل، بل ستصبح أيضًا معلمًا معماريًا بارزًا في المدينة.