Tvist om finansiering: genopbygningen af ​​Hamborgs hovedbanegård forsinket til 2031!

Tvist om finansiering: genopbygningen af ​​Hamborgs hovedbanegård forsinket til 2031!

Mere end 500.000 mennesker bruger Hamborgs hovedbanegård hver dag. Dette sted er ikke kun en trafikhave, men også et kulturelt mødested i hansestaden. Men stationen, et af de travleste jernbaneknudepunkter i Europa, har længe været set som overbelastet og har et presserende behov for modernisering. Men nu er der dårlige nyheder: Byggeriet med at udvide hovedbanegården kan tidligst begynde i 2031 T Online rapporteret.

Finansiering knækpunkt

En central årsag til forsinkelsen i det omfattende anlægsarbejde er i øjeblikket eksisterende uenigheder mellem byen Hamborg og den føderale regering om finansieringen af ​​projektet, som koster omkring en milliard euro. Ute Plambeck, Deutsche Bahns virksomhedsrepræsentant for Hamborg, Slesvig-Holsten, Niedersachsen og Bremen, understreger, at implementeringen af ​​projektet først kan begynde om fem til seks år. Byggestarten, der oprindeligt var planlagt til 2028, er nu fortid. Et vindende design fra en forundersøgelse blev valgt i slutningen af ​​2021, og renoveringen skal bevare hovedbanegårdens historiske facade og samtidig tilføje moderne accenter.

Fremtidsvisioner og planlagte tiltag

Men hvordan kunne fremtiden for hovedstationen se ud? De planlagte tiltag omfatter blandt andet omlægning af stationsbygningen, anlæggelse af yderligere perroner og anlæggelse af nye spor i og omkring hovedbanegården. En vigtig nyskabelse bliver et 37 meter højt glastag over Steintorbroen, som ikke kun vil tilføje moderne flair, men også muliggøre optimerede transfers for rejsende. Højt Bunny mail Den planlagte tilslutningsbaneaflastningstunnel kan også udskydes til efter 2040. Deutsche Bahn arbejder tæt sammen med byen og forbundsregeringen for at gøre hovedbanegården velegnet til fremtiden, hvilket blandt andet understøttes af kommunale planlægningsworkshops, hvor borgerne kunne komme med deres ønsker og forslag.

Hele transportinfrastrukturen i udsigt

Med henblik på fremtidige krav forventes det, at op mod 750.000 fodgængere kan benytte hovedbanegården i 2040. Det er derfor planlæggernes ansvar at finde en løsning, der både imødekommer det stigende antal passagerer og øger komforten for de rejsende. Deutsche Bahn ser tiltagene som en mulighed for at skabe mere punktlige tog, mindre overbelægning og mere rejsekomfort. Hamborg Hovedbanegård repræsenterer derfor et banebrydende projekt inden for transport og byudvikling, der aktivt skal planlægges og implementeres i de kommende år, som platformen "More Rail for Hamburg" også understreger: Flersporet.

Udfordringerne forude er store, men med en god hånd i planlægning og samarbejde kan Hamborgs hovedbanegård snart ikke blot forblive et vigtigt transportknudepunkt, men også blive et arkitektonisk højdepunkt i byen.