Kiista rahoituksesta: Hampurin keskusaseman jälleenrakennus lykkääntyy vuoteen 2031!

Kiista rahoituksesta: Hampurin keskusaseman jälleenrakennus lykkääntyy vuoteen 2031!

Yli 500 000 ihmistä käyttää Hampurin keskusasemaa päivittäin. Tämä paikka ei ole vain liikennepuutarha, vaan myös kulttuurinen kohtauspaikka hansakaupungissa. Mutta asemaa, joka on yksi Euroopan vilkkaimmista rautatieliittymistä, on pitkään pidetty ylikuormitettuna ja se tarvitsee kiireellistä modernisointia. Mutta nyt on huono uutinen: päärautatieaseman laajennustyöt voivat alkaa aikaisintaan vuonna 2031 T verkossa raportoitu.

Rahoituksen jumituskohta

Keskeinen syy laajojen rakennustöiden viivästymiseen on tällä hetkellä Hampurin kaupungin ja liittohallituksen välillä vallitsevat erimielisyydet noin miljardi euroa maksavan projektin rahoituksesta. Deutsche Bahnin Hampurissa, Schleswig-Holsteinissa, Niedersachsenissa ja Bremenissä toimiva Ute Plambeck korostaa, että hankkeen toteuttaminen voi alkaa vasta viiden-kuuden vuoden kuluttua. Alun perin vuodelle 2028 suunniteltu rakentamisen aloitus on nyt mennyttä. Vuoden 2021 lopulla valittiin voittajasuunnitelma toteutettavuustutkimuksesta, ja kunnostuksen tarkoituksena on säilyttää päärautatieaseman historiallinen julkisivu ja samalla lisätä modernia aksenttia.

Tulevaisuuden visiot ja suunnitellut toimenpiteet

Mutta miltä päärautatieaseman tulevaisuus voisi näyttää? Suunniteltuihin toimenpiteisiin kuuluvat muun muassa asemarakennuksen uudelleensuunnittelu, lisälaitureiden rakentaminen sekä uusien raiteiden rakentaminen pääasemalle ja sen ympäristöön. Tärkeä innovaatio on 37 metriä korkea lasikatto Steintor-sillan yli, joka paitsi lisää modernia tunnelmaa, myös mahdollistaa optimoidut kuljetukset matkustajille. äänekäs Pupun posti Suunniteltu yhdistävä rautatietunneli voitaisiin myös lykätä vuoden 2040 jälkeen. Deutsche Bahn tekee tiivistä yhteistyötä kaupungin ja liittohallituksen kanssa tehdäkseen päärautatieaseman tulevaisuutta ajatellen sopivaksi, mitä tukevat muun muassa kunnallissuunnittelutyöpajat, joissa kansalaiset saivat esittää toiveitaan ja ehdotuksiaan.

Koko liikenneinfrastruktuuri näkyvissä

Tulevaisuuden vaatimuksia silmällä pitäen päärautatieaseman odotetaan pääsevän käyttämään jopa 750 000 jalankulkijaa vuoteen 2040 mennessä. Siksi suunnittelijoiden vastuulla on löytää ratkaisu, joka vastaa sekä matkustajamäärän kasvuun että matkustajien mukavuutta lisääväksi. Deutsche Bahn näkee toimenpiteet mahdollisuutena luoda täsmällisempiä junia, vähentää ylikuormitusta ja lisätä matkustusmukavuutta. Hampurin keskusasema edustaa siis uraauurtavaa hanketta liikenteen ja kaupunkikehityksen alalla, jota tulee aktiivisesti suunnitella ja toteuttaa tulevina vuosina, kuten myös "More Rail for Hamburg" -alusta korostaa: Monikaistainen.

Edessä olevat haasteet ovat suuria, mutta hyvällä suunnittelu- ja yhteistyökäsillä Hampurin keskusasema voi pian pysyä tärkeänä liikenteen solmukohtana, mutta siitä voi tulla myös kaupungin arkkitehtoninen kohokohta.