Spor oko financiranja: rekonstrukcija Glavnog kolodvora u Hamburgu odgođena do 2031.!

Spor oko financiranja: rekonstrukcija Glavnog kolodvora u Hamburgu odgođena do 2031.!

Više od 500.000 ljudi koristi Glavni kolodvor u Hamburgu svaki dan. Ovo mjesto nije samo prometni vrt, već i kulturno sastajalište u gradu Hanze. Ali stanica, jedno od najprometnijih željezničkih čvorišta u Europi, dugo se smatralo preopterećenom i hitno joj je potrebna modernizacija. Ali sada imamo loše vijesti: građevinski radovi na proširenju glavnog željezničkog kolodvora ne mogu započeti najranije do 2031. T Online prijavio.

Financiranje sporna točka

Središnji razlog odgode opsežnih građevinskih radova trenutačno postoje nesuglasice između grada Hamburga i savezne vlade oko financiranja projekta koji košta oko milijardu eura. Ute Plambeck, korporativna predstavnica Deutsche Bahna za Hamburg, Schleswig-Holstein, Donju Sasku i Bremen, naglašava da se realizacija projekta može započeti tek za pet do šest godina. Početak gradnje prvobitno planiran za 2028. sada je stvar prošlosti. Pobjednički dizajn iz studije izvedivosti izabran je krajem 2021. godine, a obnovom se želi očuvati povijesno pročelje Glavnog kolodvora uz istodobno dodavanje modernih akcenta.

Vizije budućnosti i planirane mjere

No, kako bi mogla izgledati budućnost Glavnog kolodvora? Planirane mjere uključuju, između ostalog, preuređenje kolodvorske zgrade, izgradnju dodatnih perona te izgradnju novih kolosijeka ui oko Glavnog kolodvora. Važna inovacija bit će 37 metara visok stakleni krov nad mostom Steintor, koji će ne samo dodati moderan štih, već će također omogućiti optimizirane transfere za putnike. Glasno Zečeva pošta Planirani spojni željeznički pomoćni tunel također bi mogao biti odgođen do nakon 2040. Deutsche Bahn blisko surađuje s gradom i saveznom vladom kako bi glavni kolodvor bio osposobljen za budućnost, što je podržano, između ostalog, radionicama gradskog planiranja u kojima su građani mogli dati svoje želje i prijedloge.

Cjelokupna prometna infrastruktura u vidu

S obzirom na buduće zahtjeve, očekuje se da bi do 750.000 pješaka moglo koristiti glavni kolodvor do 2040. godine. Stoga je odgovornost planera pronaći rješenje koje će zadovoljiti sve veći broj putnika i povećati udobnost putnika. Deutsche Bahn ove mjere vidi kao priliku za stvaranje točnijih vlakova, manje pretrpanosti i veće udobnosti putovanja. Glavni kolodvor u Hamburgu stoga predstavlja pionirski projekt u prometu i urbanom razvoju koji se mora aktivno planirati i provoditi u nadolazećim godinama, kao što platforma “More Rail for Hamburg” također naglašava: Više traka.

Predstojeći izazovi su veliki, ali uz dobru ruku u planiranju i suradnji, Glavni kolodvor u Hamburgu mogao bi uskoro ne samo ostati važno prometno čvorište, već i postati arhitektonski vrhunac u gradu.