Finanszírozási vita: 2031-re halasztották a hamburgi központi pályaudvar rekonstrukcióját!

Finanszírozási vita: 2031-re halasztották a hamburgi központi pályaudvar rekonstrukcióját!

Naponta több mint 500 000 ember használja Hamburg központi pályaudvarát. Ez a hely nem csak közlekedési kert, hanem kulturális találkozási pont is a Hanza-városban. Ám az állomást, Európa egyik legforgalmasabb vasúti csomópontját, régóta túlterheltnek tartották, és sürgős korszerűsítésre szorul. De most van egy rossz hír: a főpályaudvar bővítésének építési munkái legkorábban 2031-ben kezdődhetnek el. T Online jelentették.

Finanszírozási akadozási pont

A kiterjedt építési munkálatok késedelmének központi oka jelenleg a Hamburg városa és a szövetségi kormány között fennálló nézeteltérés a mintegy egymilliárd euróba kerülő projekt finanszírozásával kapcsolatban. Ute Plambeck, a Deutsche Bahn hamburgi, schleswig-holsteini, alsó-szászországi és brémai vállalati képviselője hangsúlyozza, hogy a projekt megvalósítása csak öt-hat év múlva kezdődhet el. Az építkezés eredetileg 2028-ra tervezett megkezdése mára a múlté. Egy megvalósíthatósági tanulmány nyertes tervet 2021 végén választották ki, és a felújítás célja a főpályaudvar történelmi homlokzatának megőrzése, ugyanakkor modern akcentusok hozzáadása.

Jövőképek és tervezett intézkedések

De hogyan nézhet ki a főpályaudvar jövője? A tervezett intézkedések között szerepel többek között az állomásépület átalakítása, további peronok építése, valamint új vágányok építése a főpályaudvaron és környékén. Fontos újítás lesz a Steintor-híd feletti 37 méter magas üvegtető, amely nemcsak modern stílust ad, hanem optimalizált átszállást is tesz lehetővé az utazók számára. Hangos Nyuszi mail A tervezett összekötő vasúti tehermentesítő alagút is elhalasztható 2040 utánra. A Deutsche Bahn szorosan együttműködik a várossal és a szövetségi kormánnyal annak érdekében, hogy a főpályaudvart a jövő számára megfelelővé tegyék, amit többek között önkormányzati tervezési műhelyek is támogatnak, amelyeken a polgárok benyújthatták kívánságaikat és javaslataikat.

A teljes közlekedési infrastruktúra kilátásba helyezve

A jövőbeni igényeket figyelembe véve 2040-re várhatóan 750 000 gyalogos használhatja majd a főpályaudvart. Ezért a tervezők felelőssége, hogy olyan megoldást találjanak, amely megfelel a növekvő utasszámnak és növeli az utazók kényelmét. A Deutsche Bahn az intézkedésekben lehetőséget lát arra, hogy pontosabb vonatokat, kevesebb túlzsúfoltságot és nagyobb utazási kényelmet teremtsenek. A hamburgi központi pályaudvar tehát úttörő projekt a közlekedésben és a városfejlesztésben, amelyet az elkövetkező években aktívan meg kell tervezni és végre kell hajtani, ahogyan a „More Rail for Hamburg” platform is hangsúlyozza: Többsávos.

Az előttünk álló kihívások nagyok, de jó tervezéssel és együttműködéssel a hamburgi központi pályaudvar hamarosan nemcsak fontos közlekedési csomópont maradhat, hanem a város építészeti csúcspontjává is válhat.