Ginčas dėl finansavimo: Hamburgo centrinės stoties rekonstrukcija atidėta iki 2031 m.

Ginčas dėl finansavimo: Hamburgo centrinės stoties rekonstrukcija atidėta iki 2031 m.

Hamburgo centrine stotimi kasdien naudojasi daugiau nei 500 000 žmonių. Ši vieta yra ne tik eismo sodas, bet ir Hanzos miesto kultūrinių susitikimų taškas. Tačiau stotis, viena judriausių Europos geležinkelio mazgų, ilgą laiką buvo vertinama kaip perkrauta ir ją skubiai reikia modernizuoti. Tačiau dabar yra blogos naujienos: pagrindinės traukinių stoties statybos darbai gali prasidėti ne anksčiau kaip 2031 m. T internete pranešė.

Finansavimo kliūtis

Pagrindinė ilgų statybos darbų vilkinimo priežastis šiuo metu yra Hamburgo miesto ir federalinės vyriausybės nesutarimai dėl projekto, kainuojančio apie milijardą eurų, finansavimo. Ute Plambeck, „Deutsche Bahn“ įmonių atstovė Hamburge, Šlėzvige-Holšteine, Žemutinėje Saksonijoje ir Brėmene, pabrėžia, kad projekto įgyvendinimas gali prasidėti tik po penkerių–šešerių metų. Iš pradžių 2028 metais planuota statybų pradžia – jau praeitis. 2021 m. pabaigoje buvo pasirinktas laimėtas galimybių studijos projektas, o renovacija siekiama išsaugoti istorinį pagrindinės stoties fasadą ir kartu pridėti modernių akcentų.

Ateities vizijos ir planuojamos priemonės

Tačiau kaip galėtų atrodyti pagrindinės stoties ateitis? Numatytos priemonės, be kita ko, apima stoties pastato pertvarkymą, papildomų peronų statybą ir naujų bėgių tiesimą pagrindinėje stotyje ir aplink ją. Svarbi naujovė bus 37 metrų aukščio stiklinis stogas virš Steintor tilto, kuris ne tik suteiks modernumo, bet ir leis optimizuoti persėdimus keliautojams. Garsiai Kiškučio paštas Planuojamas jungiamasis geležinkelio tunelis taip pat gali būti atidėtas po 2040 m. Deutsche Bahn glaudžiai bendradarbiauja su miestu ir federaline vyriausybe, kad pagrindinė stotis būtų tinkama ateičiai, o tai, be kita ko, remia savivaldybių planavimo seminarai, kuriuose piliečiai galėjo pateikti savo pageidavimus ir pasiūlymus.

Numatoma visa transporto infrastruktūra

Atsižvelgiant į ateities reikalavimus, tikimasi, kad iki 2040 m. pagrindine stotimi galėtų naudotis iki 750 000 pėsčiųjų. Todėl planuotojų pareiga yra rasti sprendimą, kuris atitiktų didėjantį keleivių skaičių ir padidintų keliautojų komfortą. „Deutsche Bahn“ mano, kad šios priemonės yra galimybė sukurti tikslesnius traukinius, sumažinti perpildymą ir padidinti kelionės komfortą. Todėl Hamburgo centrinė stotis yra novatoriškas transporto ir miestų plėtros projektas, kuris ateinančiais metais turi būti aktyviai planuojamas ir įgyvendinamas, nes platforma „More Rail for Hamburg“ taip pat pabrėžia: Kelių juostų.

Iššūkiai laukia dideli, tačiau gerai planuojant ir bendradarbiaujant, Hamburgo centrinė stotis netrukus gali išlikti ne tik svarbiu transporto mazgu, bet ir tapti miesto architektūriniu akcentu.