Strīds par finansējumu: Hamburgas Centrālās stacijas rekonstrukcija atlikta līdz 2031. gadam!

Strīds par finansējumu: Hamburgas Centrālās stacijas rekonstrukcija atlikta līdz 2031. gadam!

Katru dienu Hamburgas Centrālo staciju izmanto vairāk nekā 500 000 cilvēku. Šī vieta ir ne tikai satiksmes dārzs, bet arī kultūras satikšanās vieta Hanzas pilsētā. Taču stacija, kas ir viens no noslogotākajiem dzelzceļa mezgliem Eiropā, jau sen tika uzskatīts par pārslogotu, un tai steidzami nepieciešama modernizācija. Bet tagad ir sliktas ziņas: būvniecības darbi galvenās dzelzceļa stacijas paplašināšanai nevar sākties agrākais 2031. T Tiešsaistē ziņots.

Finansēšanas strupceļš

Galvenais iemesls apjomīgo būvdarbu aizkavēšanai pašlaik ir Hamburgas pilsētas un federālās valdības nesaskaņas par projekta finansēšanu, kas izmaksā aptuveni vienu miljardu eiro. Ūte Plambeka, Deutsche Bahn korporatīvā pārstāve Hamburgā, Šlēsvigā-Holšteinā, Lejassaksijā un Brēmenē, uzsver, ka projekta īstenošanu var sākt tikai pēc pieciem līdz sešiem gadiem. Sākotnēji 2028. gadā plānotais būvniecības sākums tagad ir pagātne. 2021. gada beigās tika izvēlēts uzvarējušais priekšizpētes dizains, un renovācijas mērķis ir saglabāt galvenās stacijas vēsturisko fasādi, vienlaikus pievienojot mūsdienīgus akcentus.

Nākotnes vīzijas un plānotie pasākumi

Bet kāda varētu izskatīties galvenās stacijas nākotne? Plānotie pasākumi cita starpā ietver stacijas ēkas pārprojektēšanu, papildu peronu izbūvi un jaunu sliežu ceļu izbūvi galvenajā stacijā un ap to. Svarīgs jauninājums būs 37 metrus augsts stikla jumts virs Šteintora tilta, kas ne tikai piešķirs mūsdienīgu noskaņu, bet arī ļaus ceļotājiem optimizēt transfērus. Skaļi Zaķa pasts Plānotā savienojošā dzelzceļa reljefa tuneļa izveide varētu tikt atlikta arī pēc 2040. gada. Deutsche Bahn cieši sadarbojas ar pilsētu un federālo valdību, lai padarītu galveno staciju piemērotu nākotnei, ko cita starpā atbalsta arī pašvaldību plānošanas semināri, kuros iedzīvotāji varēja iesniegt savas vēlmes un ierosinājumus.

Paredzēta visa transporta infrastruktūra

Ņemot vērā nākotnes prasības, ir paredzēts, ka līdz 2040. gadam galveno staciju varētu izmantot līdz 750 000 gājēju. Tāpēc plānotāju pienākums ir rast risinājumu, kas gan atbilstu pieaugošajam pasažieru skaitam, gan paaugstina ceļotāju komfortu. Deutsche Bahn šos pasākumus uzskata par iespēju izveidot precīzākus vilcienus, samazināt pārpildījumu un palielināt ceļojuma komfortu. Tāpēc Hamburgas Centrālā stacija ir novatorisks projekts transporta un pilsētvides attīstībā, kas ir aktīvi jāplāno un jāīsteno nākamajos gados, kā arī platforma “Vairāk dzelzceļa Hamburgai” uzsver: Vairāku joslu.

Gaidāmie izaicinājumi ir lieli, taču ar labu roku plānošanā un sadarbībā Hamburgas Centrālā stacija drīzumā varētu ne tikai palikt par nozīmīgu transporta mezglu, bet arī kļūt par pilsētas arhitektūras izcilību.