Spór o finansowanie: przebudowa Dworca Centralnego w Hamburgu opóźniona do 2031 roku!

Spór o finansowanie: przebudowa Dworca Centralnego w Hamburgu opóźniona do 2031 roku!

Z głównego dworca kolejowego w Hamburgu codziennie korzysta ponad 500 000 osób. Miejsce to jest nie tylko ogrodem ruchu, ale także miejscem spotkań kulturalnych hanzeatyckiego miasta. Jednak dworzec, jeden z najbardziej ruchliwych węzłów kolejowych w Europie, od dawna postrzegany jest jako przeciążony i pilnie potrzebuje modernizacji. Teraz jednak mamy złe wieści: prace budowlane związane z rozbudową dworca głównego mogą rozpocząć się najwcześniej w 2031 roku W Internecie zgłoszone.

Finansowy punkt sporny

Główną przyczyną opóźnienia szeroko zakrojonych prac budowlanych są obecnie istniejące spory między miastem Hamburg a rządem federalnym w sprawie finansowania projektu, który kosztuje około miliarda euro. Ute Plambeck, przedstawiciel korporacyjny Deutsche Bahn na Hamburg, Szlezwik-Holsztyn, Dolną Saksonię i Bremę, podkreśla, że ​​realizacja projektu może rozpocząć się dopiero za pięć–sześć lat. Rozpoczęcie budowy zaplanowane pierwotnie na rok 2028 należy już do przeszłości. Pod koniec 2021 roku wyłoniono zwycięski projekt ze studium wykonalności, a renowacja ma na celu zachowanie historycznej elewacji dworca głównego z jednoczesnym dodaniem nowoczesnych akcentów.

Przyszłe wizje i planowane działania

Jak jednak może wyglądać przyszłość Dworca Głównego? Planowane działania obejmują między innymi przeprojektowanie budynku stacji, budowę dodatkowych peronów oraz budowę nowych torów na dworcu głównym i wokół niego. Ważną innowacją będzie wysoki na 37 metrów szklany dach nad mostem Steintor, który nie tylko doda nowoczesnego charakteru, ale także umożliwi zoptymalizowany transfer podróżnym. Głośny Poczta króliczka Planowany łączący tunel ulgi kolejowej również mógłby zostać przesunięty na okres po 2040 r. Deutsche Bahn ściśle współpracuje z miastem i rządem federalnym, aby dostosować dworzec główny do przyszłości, co wspierają między innymi warsztaty planowania przestrzennego, podczas których obywatele mogli zgłaszać swoje życzenia i sugestie.

W zasięgu wzroku cała infrastruktura transportowa

Mając na uwadze przyszłe wymagania, oczekuje się, że do 2040 r. z dworca głównego będzie mogło korzystać nawet 750 000 pieszych. Dlatego obowiązkiem planistów jest znalezienie rozwiązania, które zarówno zaspokoi rosnącą liczbę pasażerów, jak i zwiększy komfort podróżujących. Deutsche Bahn postrzega te środki jako szansę na stworzenie bardziej punktualnych pociągów, mniejszego przepełnienia i większego komfortu podróży. Dworzec Centralny w Hamburgu stanowi zatem pionierski projekt w dziedzinie transportu i rozwoju obszarów miejskich, który należy aktywnie zaplanować i wdrożyć w nadchodzących latach, co podkreśla również platforma „Więcej kolei dla Hamburga”: Wielopasmowy.

Wyzwania stojące przed nami są ogromne, ale przy dobrym planowaniu i współpracy dworzec główny w Hamburgu może wkrótce nie tylko pozostać ważnym węzłem komunikacyjnym, ale także stać się architektoniczną atrakcją miasta.