Litigiu privind finanțarea: reconstrucția Gării Centrale din Hamburg amânată până în 2031!

Litigiu privind finanțarea: reconstrucția Gării Centrale din Hamburg amânată până în 2031!

Peste 500.000 de oameni folosesc Gara Centrală din Hamburg în fiecare zi. Acest loc nu este doar o grădină de trafic, ci și un punct de întâlnire cultural în orașul hanseatic. Dar gara, unul dintre cele mai aglomerate noduri de cale ferată din Europa, a fost mult timp văzută ca fiind supraîncărcată și are nevoie urgentă de modernizare. Dar acum există o veste proastă: lucrările de construcție pentru extinderea gării principale nu pot începe până în 2031 cel mai devreme. T Online raportat.

Punct de criză de finanțare

Un motiv central al întârzierii lucrărilor ample de construcție îl reprezintă dezacordurile existente în prezent între orașul Hamburg și guvernul federal cu privire la finanțarea proiectului, care costă în jur de un miliard de euro. Ute Plambeck, reprezentantul corporativ al Deutsche Bahn pentru Hamburg, Schleswig-Holstein, Saxonia Inferioară și Bremen, subliniază că implementarea proiectului poate începe abia peste cinci până la șase ani. Începutul construcției, planificat inițial pentru 2028, este acum un lucru din trecut. Un design câștigător dintr-un studiu de fezabilitate a fost ales la sfârșitul anului 2021, iar renovarea este menită să păstreze fațada istorică a gării principale, adăugând, în același timp, accente moderne.

Viziuni de viitor și măsuri planificate

Dar cum ar putea arăta viitorul gării principale? Măsurile planificate includ, printre altele, reproiectarea clădirii gării, construcția de peroane suplimentare și construirea de noi linii în și în jurul gării principale. O inovație importantă va fi un acoperiș de sticlă înalt de 37 de metri deasupra Podului Steintor, care nu numai că va adăuga un stil modern, dar va permite și transferuri optimizate pentru călători. Tare Bunny mail Tunelul feroviar de conectare planificat ar putea fi, de asemenea, amânat până după 2040. Deutsche Bahn lucrează îndeaproape cu orașul și guvernul federal pentru a face gara principală potrivită pentru viitor, care este susținută, printre altele, de ateliere de planificare municipală în care cetățenii și-au putut prezenta dorințele și sugestiile.

In vedere intreaga infrastructura de transport

Având în vedere cerințele viitoare, este de așteptat ca până în 2040 să poată folosi gara principală până la 750.000 de pietoni. Prin urmare, este responsabilitatea planificatorilor să găsească o soluție care să răspundă atât numărului tot mai mare de pasageri, cât și să sporească confortul călătorilor. Deutsche Bahn vede măsurile ca pe o oportunitate de a crea trenuri mai punctuale, mai puțină supraaglomerare și mai mult confort de călătorie. Gara Centrală din Hamburg reprezintă, așadar, un proiect de pionierat în transport și dezvoltare urbană, care trebuie planificat și implementat în mod activ în următorii ani, așa cum subliniază și platforma „More Rail for Hamburg”: Mai multe benzi.

Provocările care urmează sunt mari, dar cu o mână bună în planificare și colaborare, Gara Centrală din Hamburg ar putea în curând să rămână nu numai un important nod de transport, ci și să devină un punct culminant arhitectural al orașului.