Spor glede financiranja: rekonstrukcija glavne postaje v Hamburgu prestavljena na leto 2031!

Spor glede financiranja: rekonstrukcija glavne postaje v Hamburgu prestavljena na leto 2031!

Več kot 500.000 ljudi vsak dan uporablja glavno postajo v Hamburgu. Ta kraj ni le prometni vrt, ampak tudi kulturno stičišče v Hanzeatskem mestu. Toda postaja, eno najbolj obremenjenih železniških križišč v Evropi, je že dolgo veljalo za preobremenjeno in jo je nujno treba posodobiti. Toda zdaj je slaba novica: gradbena dela za razširitev glavne železniške postaje se bodo začela šele leta 2031. T na spletu poročali.

Sporna točka pri financiranju

Osrednji razlog za zamudo pri obsežnih gradbenih delih so trenutno obstoječa nesoglasja med mestom Hamburg in zvezno vlado glede financiranja projekta, ki stane okoli milijardo evrov. Ute Plambeck, korporativna predstavnica Deutsche Bahna za Hamburg, Schleswig-Holstein, Spodnjo Saško in Bremen, poudarja, da se lahko projekt začne izvajati šele čez pet do šest let. Začetek gradnje, prvotno načrtovan za leto 2028, je zdaj preteklost. Zmagovalna zasnova iz študije izvedljivosti je bila izbrana konec leta 2021, s prenovo pa želimo ohraniti zgodovinsko pročelje glavne postaje in hkrati dodati sodobne poudarke.

Prihodnje vizije in načrtovani ukrepi

Kakšna pa bi lahko bila prihodnost glavne postaje? Predvideni ukrepi med drugim vključujejo preoblikovanje postajnega poslopja, izgradnjo dodatnih peronov in izgradnjo novih tirov v in ob glavni postaji. Pomembna novost bo 37 metrov visoka steklena streha nad mostom Steintor, ki ne bo le dodala modernega pridiha, temveč bo omogočila tudi optimizirane transferje za potnike. Glasno Zajčja pošta Načrtovani povezovalni železniški razbremenilni predor bi lahko preložili tudi na obdobje po letu 2040. Deutsche Bahn tesno sodeluje z mestom in zvezno vlado, da bi glavno postajo pripravili za prihodnost, kar je med drugim podprto z občinskimi načrtovalskimi delavnicami, na katerih so občani lahko oddali svoje želje in predloge.

Predvidena je celotna prometna infrastruktura

Glede na prihodnje potrebe se pričakuje, da bi lahko do leta 2040 glavno postajo uporabljalo do 750.000 pešcev. Zato je odgovornost načrtovalcev, da najdejo rešitev, ki bo zadovoljila vse večje število potnikov in povečala udobje potnikov. Deutsche Bahn vidi ukrepe kot priložnost za ustvarjanje bolj točnih vlakov, manj prenatrpanosti in več udobja pri potovanju. Glavna postaja v Hamburgu torej predstavlja pionirski projekt na področju prometa in urbanega razvoja, ki ga je treba aktivno načrtovati in izvajati v prihodnjih letih, kot poudarja tudi platforma "More Rail for Hamburg": Večpasovnica.

Izzivi, ki so pred nami, so veliki, a z dobrim načrtovanjem in sodelovanjem bi glavna postaja v Hamburgu lahko kmalu ostala ne le pomembno prometno središče, ampak bi postala tudi arhitekturni vrhunec v mestu.