Tvist om finansiering: återuppbyggnaden av Hamburgs centralstation försenad till 2031!

Tvist om finansiering: återuppbyggnaden av Hamburgs centralstation försenad till 2031!

Mer än 500 000 människor använder Hamburgs centralstation varje dag. Denna plats är inte bara en trafikträdgård, utan också en kulturell mötesplats i hansestaden. Men stationen, en av de mest trafikerade järnvägsknutarna i Europa, har länge setts som överbelastad och är i akut behov av modernisering. Men nu finns det dåliga nyheter: byggarbetet för att bygga ut centralstationen kan inte börja förrän tidigast 2031 T Online rapporterad.

Finansieringsproblematik

En central orsak till förseningen av det omfattande byggarbetet är för närvarande rådande meningsskiljaktigheter mellan staden Hamburg och den federala regeringen om finansieringen av projektet, som kostar runt en miljard euro. Ute Plambeck, Deutsche Bahns företagsrepresentant för Hamburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen och Bremen, betonar att genomförandet av projektet först kan påbörjas om fem till sex år. Byggstarten som ursprungligen var planerad till 2028 är nu ett minne blott. En vinnande design från en förstudie valdes i slutet av 2021, och renoveringen är tänkt att bevara den historiska fasaden på centralstationen samtidigt som den tillför moderna accenter.

Framtidsvisioner och planerade åtgärder

Men hur skulle framtiden för huvudstationen kunna se ut? De planerade åtgärderna omfattar bland annat omprojektering av stationshuset, byggande av ytterligare plattformar och byggande av nya spår i och runt centralstationen. En viktig innovation blir ett 37 meter högt glastak över Steintorbron, som inte bara kommer att tillföra modern stil, utan också möjliggöra optimerade transfers för resenärer. Högt Kaninpost Den planerade anslutande järnvägsavlastningstunneln skulle också kunna skjutas upp till efter 2040. Deutsche Bahn har ett nära samarbete med staden och den federala regeringen för att göra centralstationen framtidsduglig, vilket bland annat stöds av kommunala planeringsverkstäder där medborgarna har kunnat lämna in sina önskemål och förslag.

Hela transportinfrastrukturen i sikte

Med tanke på framtida krav förväntas upp till 750 000 fotgängare kunna använda centralstationen år 2040. Det är därför planerarnas ansvar att hitta en lösning som både möter det ökande antalet resenärer och ökar komforten för resenärerna. Deutsche Bahn ser åtgärderna som en möjlighet att skapa punktligare tåg, mindre trångboddhet och mer resekomfort. Hamburgs centralstation representerar därför ett banbrytande projekt inom transport och stadsutveckling som aktivt måste planeras och genomföras under de kommande åren, vilket plattformen "More Rail for Hamburg" också betonar: Flerfilig.

Utmaningarna framöver är stora, men med en god hand i planering och samarbete kan Hamburgs centralstation snart inte bara förbli ett viktigt transportnav, utan också bli en arkitektonisk höjdpunkt i staden.