Željeznički promet na glavnom kolodvoru u Hamburgu ponovno radi nakon oštećenja kabela!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nakon oštećenja kabela na glavnom kolodvoru u Hamburgu, željeznički promet ponovno će se odvijati 16. listopada 2025., no prekidi bi mogli ostati.

Nach einem Kabelschaden am Hamburger Hauptbahnhof rollt der Zugverkehr am 16.10.2025 wieder, Störungen könnten jedoch bleiben.
Nakon oštećenja kabela na glavnom kolodvoru u Hamburgu, željeznički promet ponovno će se odvijati 16. listopada 2025., no prekidi bi mogli ostati.

Željeznički promet na glavnom kolodvoru u Hamburgu ponovno radi nakon oštećenja kabela!

U Hamburgu se situacija na glavnom kolodvoru konačno smirila nakon nedavnih poremećaja. Danas, 16. listopada 2025., željeznički promet ponovno se odvija po rasporedu nakon što je popravljeno oštećenje kabela koje je nastalo tijekom građevinskih radova između Glavnog kolodvora u Hamburgu i Hamburg-Altona. Kako željeznica.de izvješća, Glavni kolodvor u Hamburgu smatra se jednim od najvećih prometnih čvorišta u Njemačkoj, gdje svakodnevno prometuje više od 800 međugradskih i lokalnih vlakova, kao i više od 1200 S-Bahn vlakova.

Kvar na signalnoj kutiji, koji je u srijedu utjecao na rad vlakova, ne samo da je uzrokovao kašnjenja, već je također značio da su se neki vlakovi na relaciji Hamburg-Harburg morali rano okrenuti. Putnici su pozvani da provjere svoja putovanja online ili putem aplikacije DB Navigator jer se očekuje da će se učinak štete osjetiti barem do četvrtka ujutro, jer ZDF danas informiran.

Tehničar na licu mjesta

Tehničari su danonoćno dežurali kako bi obavili potrebne popravke, a federalna policija nije pronašla tragove zločina. Međutim, situacija je i dalje napeta jer neka putovanja mogu i dalje biti otkazana ili samo djelomično održana zbog nedostatka vozila ili osoblja. Prekidi na Glavnom kolodvoru u Hamburgu sada su utjecali i na određene veze prema Kölnu, gdje je također ponekad bilo problema.

Održivost u željezničkom prometu

Statista sind die Investitionen in die Schieneninfrastruktur in Deutschland im Vergleich zu anderen europäischen Ländern wie der Schweiz und Österreich jedoch geringer, was zu einem erheblichen Investitionsstau im deutschen Schienennetz führt.

Dok se željeznički promet na Glavnom kolodvoru u Hamburgu sada vraća na pravi kolosijek, ostaje za vidjeti kako će se infrastruktura i kvaliteta usluga razvijati u budućnosti kako bi se zadovoljili sve veći zahtjevi ekološki osviještenog putničkog tržišta.