Scooters électriques à Hambourg : de nouvelles règles contre le chaos du stationnement !

Scooters électriques à Hambourg : de nouvelles règles contre le chaos du stationnement !

Depuis leur approbation en Allemagne en juin 2019, les scooters électriques sont un sujet qui préoccupe tout le monde. Ils devraient faire partie de la transition des transports, mais en réalité, ils sont souvent perçus comme des obstacles. Les piétons en particulier considèrent les fourgons roulants comme une nuisance majeure, comme le précise l'ADAC. À Hambourg, où les scooters électriques font déjà partie intégrante de la scène urbaine, les plaintes concernant des véhicules mal garés se multiplient. Ce problème est désormais également un sujet de discussion au niveau politique.

Dans le cadre d'une initiative en cours, le ministère fédéral des Transports envisage de renforcer les règles de stationnement pour les scooters électriques à l'échelle nationale. L’objectif est de minimiser les obstacles gênants dans les espaces publics et de mieux intégrer les véhicules populaires et impopulaires dans le flux de circulation. Selon un rapport du Tagesspiegel, les scooters de location ne sont plus autorisés à stationner sur les trottoirs ou dans les zones piétonnes. Il est donc demandé aux prestataires de convenir des emplacements de stationnement avec les communes afin de soulager la circulation des piétons.

Nouvelles règles pour les scooters électriques

Le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU) a déjà annoncé qu'un projet de modification du décret sur les petits véhicules électriques était en préparation. Cette nouvelle réglementation stipule que les scooters électriques privés peuvent généralement être garés sur les trottoirs à condition que cela ne mette pas en danger ou ne gêne pas les autres usagers de la route. Cependant, ce n'est plus aussi simple pour les scooters électriques commerciaux : à l'avenir, ils ne pourront plus être garés directement sur les trottoirs ou dans les zones piétonnes sans un concept de stationnement défini. Cela pourrait avoir un impact significatif sur le modèle économique des fournisseurs et potentiellement compromettre la rentabilité, préviennent les représentants de l'industrie.

Mais ce ne sont pas seulement les lieux de stockage qui sont au centre de l'attention. L'utilisation des scooters électriques devrait également être réglementée. Les modifications prévues stipulent que les scooters électriques pourront désormais circuler là où les cyclistes sont également autorisés, et uniquement au pas sur les trottoirs. Les modèles nouvellement immatriculés doivent également être équipés de clignotants et de freins séparés pour accroître la sécurité du conducteur - une mesure qui sert non seulement à réguler, mais aussi à protéger les autres usagers de la route.

Conséquences pour les piétons et les conducteurs

Le débat sur les scooters électriques ne se déroule pas seulement dans le contexte du code de la route, mais soulève également des questions sur la protection du climat. Bernhard von Ehren, directeur général d'une pépinière à Hambourg, met en garde contre les effets du changement climatique sur les espaces de vie urbains. De nombreux arbres ont souffert de la sécheresse et de la chaleur, ce qui a également eu des conséquences négatives sur la circulation dans la ville. Le stationnement désordonné des scooters électriques dans les zones résidentielles aggrave le problème pour les piétons.

Les scooters électriques ne sont également autorisés que pour une seule personne, doivent être assurés et disposer d'un permis d'exploitation. Conduire sans casque n’est pas obligatoire, mais c’est conseillé. Et les sanctions en cas d'usage illégal peuvent rapidement s'accumuler : toute personne conduisant avec un taux d'alcoolémie supérieur à 0,5 risque non seulement une amende, mais aussi des points à Flensburg. Toute personne circulant sur le trottoir s’expose à des amendes de 15 à 30 euros.

Les règles ont déjà été spécifiquement introduites à Hambourg : déplacer un scooter mal garé coûte 30 euros, et le remorquer coûte même 100 euros. Cette mesure vise à créer des incitations supplémentaires pour maintenir les scooters électriques garés de manière ordonnée et pour permettre aux piétons de marcher sans soucis.

Le débat sur les scooters électriques est loin d’être terminé. Reste à savoir si les nouvelles réglementations s’avéreront réellement efficaces. Ce qui est sûr, c'est que le débat sur l'ordre dans les rues ne perd pas pour autant de son actualité et restera un sujet brûlant à l'avenir.