Suche
Mein Konto
Parkolóhiány a Grindelviertelben: A város növeli az egyetemi parkolóhelyek számát!
Az Eimsbüttel megoldásokat tervez a parkolóhelyek hiányára: lakossági parkolást a Grindelviertelben és új lakóparkoló övezeteket Rotherbaumban.
Parkolóhiány a Grindelviertelben: A város növeli az egyetemi parkolóhelyek számát!
A Grindelviertelben a parkolóhely keresése igazi kaland lesz a lakók számára, különösen az est közeledtével. A parkolóhelyek hiánya frusztrációt okoz, és akcióba lendült az eimsbütteli zöld-vörös koalíció. A Mopo jelentése szerint van egy konkrét javaslat: az egyetemi parkolóhelyeket az esti órákban is hozzáférhetővé kell tenni a lakosok számára. Ez az intézkedés lehetővé tenné, hogy a Hamburgi Egyetem kihasználatlan területeit a lakók igényeinek kielégítésére használják fel, amikor egy hosszú nap után hazatérnek.
A soron következő kerületi közgyűlésen tárgyalják az előterjesztést, amelyet Gottlieb Gábor nyújtott be az SPD képviselőcsoportjából. A tervezett parkolóhelyek könnyen megközelíthető helyeken találhatók, mint például a szövetségi autópálya, Papendamm és Martin-Luther-King-Platz. Gottlieb szerint ezek a területek már egyértelműen lehatároltak, és ideálisak a szabályozott közös használathoz.
A lakók hangja
A lakosok aggodalmai sokfélék. Az Eimsbütteler Nachrichten jelentése sokféle véleményt fogalmaz meg a jelenlegi parkolási helyzettel kapcsolatban. Lisa, egy rezidens támogatja a lakossági parkolást, de további nyilvános parkolási lehetőségeket is szeretne látni. Az Ön szomszédja, Werner úgy látja, hogy a lakók parkolóhelyei egyértelmű megoldást jelentenek a jelentős parkolási problémára. Ezzel szemben Saeed a kaotikus körülményeket és a tartós helyhiányt emeli ki. Brigitte azonban úgy véli, hogy van elég parkolóhely, és bírálja egyes autók méretét.
Joerg a tömegközlekedés nagyobb igénybevételét javasolja, míg Jonathan úgy látja, hogy a lakók parkolóhelyei fontos szerepet játszanak a parkolási helyzet megnyugtatásában. Michelle viszont attól tart, hogy ezek a parkolóhelyek elriaszthatják a vásárlókat a kávézóktól és éttermektől. Alexander a parkolási probléma egészét megoldatlannak látja, Claas pedig hasznosnak tartja a lakossági parkolási zónákat a parkolási viselkedéssel kapcsolatos tudatosság megváltoztatása érdekében. Végül Fabio bírálja a parkolási helyzetet, különösen az esti órákban, és megemlíti a bírságokkal járó kellemetlenségeket és a parkolóhelyek hiányát.
Új pillantás a parkolásra
A Grindelviertel fejlesztései a jövőbeli megoldásokba is bepillantást engednek. Ebben az összefüggésben a KODIS az intelligens parkolóházak lehetőségével és az adatokkal támogatott parkolóhely-kezelés szükségességével foglalkozik. Melanie Handrich, a Fraunhofer Intézet munkatársa hangsúlyozza, hogy kevesebb parkolóhelyre van szükség a városközpontokban, és „mobilitási csomópontok” létrehozását javasolja. Ezek az újszerű közlekedési csomópontok például támogathatják az ingázókat és egyesíthetik a különböző közlekedési módokat, miközben olyan szolgáltatásokat is kínálhatnak, mint az elektromos autók töltőállomása vagy a csomagkézbesítés.
Az e javaslatokból fakadó impulzusok a szokásos eimsbütteli parkolási problémákon túlmutató gondolkodáshoz vezethetnek. Olyan megoldás jöhet szóba, amely egyrészt kielégíti a lakosság igényeit, másrészt integrálja a modern, fenntartható közlekedési koncepciókat. Várható tehát, hogy a kerületi közgyűlési vita mit hoz, és végül milyen megoldásokat lehet találni a kerület számára.