需要限速：斯特林根的交通危及儿童！

需要限速：斯特林根的交通危及儿童！

在斯泰林根的 Försterweg，附近的日托中心很繁忙，车速限制为 30 公里/小时。但现实往往有所不同：居民报告了多起车辆司机超速行驶的事件。艾姆斯比特尔区议会社会民主党党团成员阿丽卡·亨特曼 (Alica Huntemann) 目前已提交申请，以检查交通状况。他们的目标是：为孩子们提供更多安全并改善交通状况。自 2024 年 10 月以来，汉堡警方只亮出了一次交通信号灯，当时检测到两辆车的行驶速度超过了允许的速度。

2025 年，截至 3 月底，Försterweg 已登记了 16 起事故，其中两起与超速直接相关。有趣的是，今年到目前为止，警方还没有收到任何有关交通状况的投诉。这就提出了现有速度限制是否得到充分遵守的问题。因此，亨特曼呼吁在受影响地区进行速度测量，以便制定有针对性的措施来提高安全性。 Eimsbütteler Nachrichten 报道了地区政治朝这个方向迈出的第一步。

限速与交通安全

限速问题在全国范围内愈演愈烈。德国被认为是唯一没有高速公路总体速度限制的欧洲国家。数字不言而喻：Allianz Direct 的一项调查显示，71% 的德国人支持限速，其中 39% 的人支持 130 公里/小时，32% 的人支持 140-150 公里/小时。道路安全问题也正在各协会中进行深入讨论，正如 Allianz Direct 和 [Taxi] 的报告所述，高速公路上 43% 的事故是由于超速造成的。今天](https://www.taxi-heute.de/de/news/strassengueterverkehr-unfaelle-statisticen_tempolimit-debatte-zahlen-fakten-und-neue-umfragewerte-29756.html)可以阅读。

一些死亡统计数据令人震惊：2023年，德国有2839人死于交通事故，其中842人因超速死亡。大量事故尤其加剧了有关速度限制的讨论。例如，在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，登记了 330 起非法机动车比赛，这表明驾驶行为令人担忧。这种道路现实迫切需要改变，以确保所有道路使用者的安全。

社会阻力与未来愿景

尽管有这些严肃的数据，但普遍限速仍然存在阻力。批评者认为，速度限制限制了个人自由，并可能导致时间损失。然而，调查显示，很大一部分人支持法定限速。环保组织和警察工会也呼吁采取紧急行动。问题仍然是：如何在道路安全、环境保护和个人自由之间找到平衡？

Försterweg 的发展只是一个更大谜题的一小部分。如果像斯特林根这样的城市条件得到认真对待，这可能会成为德国其他地区类似举措的先驱。所需的速度测量和警惕的政治议程是否会产生显着的影响还有待观察。