Dámské taxíky pro Hamburk: Výzva k větší bezpečnosti v dopravě!

Dámské taxíky pro Hamburk: Výzva k větší bezpečnosti v dopravě!

Bezpečnost žen na veřejných prostranstvích je stále důležitější. Například v Hamburku v současné době neexistuje žádná speciální nabídka jako dámské taxi, které SPD-Eimsbüttel zařadilo na pořad jednání již v roce 2023. Žádost bohužel neuspěla. Podobné modely v jiných městech, jako je Mnichov, Brémy a Hannover, však ukazují, že je potřeba. Ženy v Brémách využívají 20procentní slevu na jízdy taxíkem mezi 19:00. a 5 hodin ráno, zatímco v Mnichově můžete využít voucher na 10 eur. V důsledku toho musela být nabídka v Mnichově dočasně pozastavena kvůli vysoké poptávce, protože nebylo dostatek finančních prostředků na pokrytí vysoké poptávky. Tento vývoj dokazuje, že vstřícnost k ženám v dopravě by již neměla být cizím pojmem.

Pilotní projekt byl navržen také v Hamburku, ale neuspěl kvůli úřadu pro přechod na dopravu a mobilitu. To považovalo za nepravděpodobné provést izolovaný projekt pouze pro okres Eimsbüttel. Alternativní nabídky jako volitelný výstup HVV nabízejí cestujícím možnost vystoupit z autobusu na určitých zastávkách od 21:00, ale tento model se neobejde bez omezení. Důležité zastávky jako hlavní nádraží nebo Landungsbrücken nejsou součástí této nabídky, což vyvolává otázky, jak bezpečně se mohou ženy v hanzovním městě skutečně cítit.

Sexuální napadení a obavy o bezpečnost

Pohled do celostátních statistik ukazuje, že obavy o bezpečnost žen nejsou neopodstatněné. Podle průzkumu Delta Institute z roku 2019 hlásilo 68 % dotázaných žen ve věku 16 až 24 let sexistické útoky. Obzvláště alarmující je, že 36 % těchto žen uvádí, že takové útoky zažívají častěji než jednou za měsíc. Podle statistik jsou muži častěji pachateli než oběťmi, a přestože existuje mnoho návrhů na boj proti tomuto problému, diskurs týkající se chování a myšlení mužů často zůstává nedostatečný.

Vyhazovač v Düsseldorfu zdůrazňuje, že nejde o konkrétní typy, ale o obecné chápání uctivého chování. Počet nenahlášených případů sexuálního napadení je významný. Odhady Spolkového úřadu kriminální policie (BKA) naznačují, že je hlášeno pouze asi 1 % útoků. Z toho jasně vyplývá, že mnoho žen se nachází ve zranitelné pozici, často ve známém prostředí, které by nepovažovaly za nebezpečné.

MHD a pocit bezpečí

Studie o pocitu bezpečí v mnichovské hromadné dopravě přináší na světlo další zjištění: Přes den se přes 95 % mladých respondentů cítí bezpečně, ale v noci tato hodnota dramaticky klesá na 54 %. Konkrétně 75 % žen se v noci vyhýbá veřejné dopravě. Více než 50 % žen již vyvinulo strategie, jak zvýšit svůj pocit bezpečí v dopravě. Tato čísla jasně ukazují, že v systému veřejné dopravy chybí zásadní změny, aby se zejména cestující cítily bezpečně.

Celková spokojenost s nabídkou mobility v Mnichově je poměrně vysoká, 77,8 %, ale i zde je patrný rozdíl mezi pohlavími. Při plánování nabídek jsou často opomíjeny speciální potřeby žen, které je třeba vzít v úvahu. To je přesně místo, kde musíme začít. V Hamburku by zavedení ženských taxíků mohlo být prvním krokem k posílení ženského pocitu bezpečí. Zkušenosti z jiných měst by měly sloužit jako vzor a měly by být také implementovány v hanzovním městě.