Kvindetaxier til Hamborg: En opfordring til mere sikkerhed i trafikken!

Kvindetaxier til Hamborg: En opfordring til mere sikkerhed i trafikken!

Kvinders sikkerhed i det offentlige rum er et spørgsmål, der bliver stadig vigtigere. I Hamborg er der f.eks. i øjeblikket ikke noget særligt tilbud som kvindetaxaer, som SPD-Eimsbüttel allerede har sat på dagsordenen i 2023. Desværre lykkedes det ikke med ansøgningen. Men lignende modeller i andre byer, såsom München, Bremen og Hannover, viser, at der er et behov. Kvinder i Bremen nyder godt af 20 procent rabat på taxakørsel mellem kl. og kl. 05.00, mens man i München kan bruge en voucher til 10 euro. Som følge heraf måtte tilbuddet i München midlertidigt suspenderes på grund af den store efterspørgsel, da der ikke var midler nok til at dække den store efterspørgsel. Denne udvikling beviser, at kvindevenlighed i transport ikke længere bør være et fremmed begreb.

Et pilotprojekt blev også foreslået i Hamborg, men det mislykkedes på grund af bemyndigelsen til transport og mobilitetsovergang. Dette så det som usandsynligt at udføre et isoleret projekt kun for Eimsbüttel-distriktet. Alternative tilbud som HVV valgfri udgang giver passagererne mulighed for at stå af bussen på bestemte stoppesteder fra kl. 21, men denne model kommer ikke uden begrænsninger. Vigtige stop som hovedbanegården eller Landungsbrücken er ikke en del af dette tilbud, hvilket rejser spørgsmål om, hvor trygge kvinder egentlig kan føle sig i hansestaden.

Seksuelle overgreb og sikkerhedsbekymringer

Et kig på de landsdækkende statistikker viser, at kvinders sikkerhedsproblemer ikke er ubegrundede. Ifølge en undersøgelse fra 2019 fra Delta Institute rapporterede 68 % af de adspurgte kvinder mellem 16 og 24 år sexistiske angreb. Det, der er særligt alarmerende, er, at 36 % af disse kvinder rapporterer, at de oplever sådanne angreb mere end én gang om måneden. Ifølge statistikker er mænd mere tilbøjelige til at være gerningsmænd end ofre, og selvom der fremsættes mange forslag til at bekæmpe problemet, er diskursen omkring mænds adfærd og tankegang ofte utilstrækkelig.

En udsmider i Düsseldorf understreger, at det ikke handler om specifikke typer, men om en generel forståelse af respektfuld adfærd. Antallet af uanmeldte tilfælde af seksuelle overgreb er betydeligt. Estimater fra Federal Criminal Police Office (BKA) viser, at kun omkring 1 % af angrebene er rapporteret. Dette gør det klart, at mange kvinder befinder sig i en sårbar position, ofte i vante miljøer, som de ikke ville betragte som farlige.

Offentlig transport og følelsen af ​​tryghed

Undersøgelsen om følelsen af ​​sikkerhed i Münchens offentlige transport bringer yderligere resultater frem i lyset: I løbet af dagen føler over 95 % af de unge respondenter sig trygge, men om natten falder denne værdi dramatisk til 54 %. Især undgår 75 % af kvinderne offentlig transport om natten. Mere end 50 % af kvinderne har allerede udviklet strategier for at øge deres følelse af sikkerhed på transport. Disse tal gør det klart, at der mangler grundlæggende ændringer i det offentlige transportsystem for at få især kvindelige passagerer til at føle sig trygge.

Den samlede tilfredshed med mobilitetstilbuddet i München er ret høj med 77,8 %, men forskellen mellem kønnene er også tydelig her. Ved planlægning af tilbud bliver kvinders særlige behov ofte forsømt at tage hensyn til. Det er præcis her, vi skal starte. I Hamborg kunne indførelsen af ​​kvindetaxaer være et første skridt til at styrke kvinders følelse af tryghed. Erfaringerne fra andre byer skal tjene som model og også implementeres i hansestaden.